简述电动汽车电池技术现状

电池技术是一项伟大的发明，有着精彩而悠久的历史，早的原始电池可以追溯到公元前250年，美索不达亚文明出现的巴格达电池，1749年，由英国发明家本杰明•富兰克林使用了一组串联的电容器来进行电学实验，Battery这个英文单词开始使用。

随后，1786年，意大利解剖学家伽伐尼在做青蛙解剖时，发现生物电，并公布于学术界，1800年，伏打受到伽伐尼青蛙实验的启发，用铜、锡、食盐水为材料成功地制造了伏打电池，1836年，英国的丹尼尔对伏特电堆进行了改良。他使用稀硫酸作电解液，解决了电池极化问题，制造出第一个不会极化，并且能保持平衡电流的锌─铜电池，又称丹尼尔电池。后来，法国的普朗泰在1860年发明出用铅做电极的电池，也是蓄电池的前身；与此同时，法国的雷克兰士发明了碳锌电池，让电池技术走向了干电池领域，由此迎来了电池技术的商用阶段。

1887年，英国人赫勒森发明了干电池，电池技术商用开始于此，并于1896年批量生产，与此同时，ThomasEdison在1890年发明可充电的铁镍电池，也于1910年实现商业化量产。

至此以后，得力于商业化驱动，电池技术迎来了突飞猛进的时代，ThomasEdison在1914年发明碱性电池，SchlechtandAkermann在1934年发明镍镉电池烧结极板，Neumann在1947年开发出密封镍镉电池，LewUrry(Energizer)在1949年开发出小型碱性电池，由此迎来碱性电池时代。

进入20世纪七十年代以后，电池技术受能源危机的影响，逐步往物理电源方向发展，除了1954年就出现了的太阳能电池技术持续进步外，锂离子电池和镍氢电池也逐步被发明和商业应用，如我国在1987年实现锂离子电池的商业化生产，1995年镍氢电池商业化生产初具规模。