新能源电动汽车为何要选用18650电池？

18650实际上是指电池外形规格，这是索尼为了节约成本而制定的标准电池型号。18为直径18mm,65为长度65mm,0为圆柱形电池。18650电池最初指镍氢电池和锂离子电池，因为现在镍氢电池的使用量较少，所以现在指锂离子电池。18650锂离子电池单个单元的标称电压一般为3.6v或3.7v。小放电终止电压一般为2.5~2.75V。一般容量为1200~3300mAh。

有关一致性

18650电池是一种较早、成熟、稳定的锂离子电池，广泛应用于电子产品中。多年来，日本厂商在生产18650电池的过程中积累了大量的相关经验，使得生产的18650电池的一致性和安全性达到了很高的水平。

相比之下,级联锂离子电池还远未成熟,常见的方形电池,软包电池,即使大小,大小、极耳位置不统一,电池制造商生产过程不能满足条件,大部分的手动控制,电池一致性是电池没有达到18650年的水平。假如电池的一致性没有达到标准，管理大量的电池串联和并联将不允许每个电池的表现更好，而18650电池可以解决这个问题。

综上所述，18650电池单容量小，单体数量多(S型7104个)，但一致性好。级联细胞可增大(20ah~60ah)，细胞数目可减少，但一致性差。相比之下，与电池供应商投入大量的人力物力来改善级联电池的生产工艺是非常困难的。因此，在开发跑车和ModelS时，特斯拉唯一的选择就是从市场上购买电池，自行开发电池系统。开发一个管理6000多台一致性良好的电池系统所面对的技术挑战应该小于200多台一致性差的电池系统。即使单个电池的数量新增了，假如它们的性能可靠，管理起来也会更容易。

理查德伦特(RichardLunt)是该校化学工程与材料科学系的助理教授。

虽然目前的原型机转换效率只有1%，但研究人员认为，当它正式进入大规模生产时，转换效率将达到10%，而传统太阳能电池板的转换效率为7%。

近两年,电池技术的落后,影响了数字产品范围,也造成了浪费能源,研究机构已经清楚地意识到这一点,他们开始不断探索在锂离子电池领域,也开始不断有新的电池技术被曝光,有很多的技术开始成熟,虽然距离生产和一段时间的距离,然而,我们相信，电池革命已经不远了。