钜大LARGE | 点击量：790次 | 2020年12月31日
天冷了跑不远，先别怪电池！
天气越来越冷，对一些经常骑电动车的人来说，总有这样的疑惑：电池充满电，电动车一加速就掉两格电，去维修点检测电池没问题。
注意！冬天人怕冷，电池也一样！
记住！你爱护自己的电池，电池也给你爱的回报！
天冷了跑不远，先别怪电池！教你四招，电动车多跑10公里！
那问题到底出在哪呢？其实，如果电池检测正常，电动车出现一加速就掉两格电的情况，一般来说是正常现象。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
目前，大多数电动车用的都是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池内部发生化学反应时，周围的温度将起到很大作用，电池储存能量与环境温度呈正比；当环境温度下降时，电瓶能储存的电量就下降了。这是铅酸电池的原理问题，因此新车也有跑不远的情况，等天暖了，电池又可以回复正常状态了。
据相关实验表明，电池容量以温度25℃为标准，温度每下降1℃，电池容量下降1%。在低温环境下，电池循环能力比较低，电解液黏度增大，化学反应阻力增加，充电时间可能缩短，充电量为60%--70%，放电量为50%--60%不等，行驶里程减少（跑不远）。冬天行驶里程计算（充电70%乘以放电量60%约等于42%夏天行驶里程）。
一、电池自放电
电动车电池自身就存在自放电的情况，如果给自己的电动车充满电后，但却将车子放置几天，损耗的电量就会随着时间推移而下降，这时骑行的时候就会出现一加油门就掉电的情况。
建议：在电动车使用频率较低的时候，一定要充满电，此后一般隔10天充一次，防止因放置时间过长而造成电池的“亏电”。
