浅析退役后的动力锂电池

浅析退役后的动力锂电池:如何回收利用?去哪里?

新能源汽车非常热,但与动力锂离子电池一般使用寿命约为20年,但在使用3-5年,这个函数将减毒,一旦电池容量衰减的初始容量80%,电动汽车的范围将会显著降低。因此，新能源汽车使用的动力锂电池一般3-5年必须更换。

那么，这些退役的动力锂电池将何去何从呢?谁回来?谁处理?

飞行员使用

广告说:把电池从玩具里拿出来，放到遥控器里。是梯子的典型用法。电池退役后，功能还可以作为储能电池使用。电力电池从电动汽车上退役后，可以卖给发电公司和电网公司，这些公司可能要通过电池储存能量，以供重复使用。

周期

目前，国内电池制造商和新能源汽车公司在召回后对过保护动力锂电池的使用没有一致的计划。

汽车专家张志勇认为，无论电池制造商如何处理电池回收后，关键问题是国家标准必须是强制性的，而不仅仅是一种方式。英国政府应该建立一个统一的流程，要求公司严格遵守。此前，国家已经针对其他类型的电池做出了相应的召回政策，但效果并不大。假如在国家标准中有一个国家强制性的方法，那么新能源汽车市场的意义甚至自然环境都是严重的。国家标准的出台可能会给新能源汽车市场带来好处。张志勇说。

浅析动力锂电池退役后:如何恢复使用?去哪里?

电池分类

1.铅酸电池

铅酸电池是一项复杂的技术，因为它们成本更低，放电率更高。为迎接北京奥运会，20辆由铅酸电池驱动的电动汽车供应了运输服务。

然而，铅酸电池的比能、比功率和能量密度都很低。因此，由铅酸电池供电的电动汽车不能有一个良好的速度和范围。

2.镍镉电池和镍氢电池

虽然功能比铅酸电池好，但它含有重金属，废弃后会对环境造成污染。

镍氢动力锂电池刚刚进入成熟期。这是混合动力汽车中唯一经过大规模验证和商业化的电池系统。镍氢动力锂电池占目前混合动力锂电池市场份额的99%，商业化的代表是丰田普锐斯。

锂离子电池

传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池在技术上很先进，但它们作为动力锂电池在汽车上的使用是有问题的。目前，越来越多的汽车制造商选择锂离子电池作为新能源汽车动力锂电池。

锂离子电池具有以下优点:

工作电压高(比镍氢电池高3倍);(165wh/㎏,三倍大小的镍氢电池);体积小;光的质量;长循环寿命;自放电率低;没有回忆的效果;没有污染,等等。

4.磷酸铁锂离子电池

磷酸铁锂离子电池也是一种锂离子电池，它的能量不到钴酸锂离子电池的一半，但其安全性高，循环次数可达到2000次，放电稳定，价格低廉，成为汽车动力的新选择。

5.燃料动力电池

燃料动力电池是将燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能的一种发电装置。燃料和空气被输入燃料动力电池，电力被完美地出现。它看起来像一个带有正极和负极、电解质等的电池，但本质上它不能储电，而是一个发电厂。