为何锂离子电池大多很小？

动力锂离子电池，一直稳居电动汽车电源龙头地位。寿命长，能量密度高，改善潜力大。安全功能足以改变，能量密度可以继续上升。在可预见的未来(传言在2020年左右)，将有可能赶上汽油动力汽车的续航能力和性价比，并进入电动汽车成熟的第一阶段。但是锂离子电池也有它的问题。

➤1:为何锂离子电池大多很小

我们看到的锂离子电池，圆柱形电池，软包电池，方形电池，看起来一般漂亮，完全找不到传统铅酸电池那样的大块头，这是为何呢?

能量密度高，锂离子电池往往不敢规划大容量。铅酸电池的能量密度约为40Wh/kg，而锂离子电池的能量密度已超过150Wh/kg。能量收敛性越高，安全要求越高。

首先，单个能量过高的锂离子电池会发生事故，导致热失控，电池反应剧烈。在短时间内，太多的能量不会被释放，这是非常危险的。每个电池的容量应加以限制，特别是在安全技术和控制能力没有得到充分发展的情况下。

其次，能量被锂离子电池外壳包裹起来，一旦发生事故，消防队员、灭火剂不能接触、无能为力，只有在发生事故时才能切断现场，事故电池反应，直到能量耗尽。

当然，出于安全考虑，当时锂离子电池有多种安全措施。把圆柱电池。

安全阀。当电池内部反应超过正常尺度时，温度升高，随着二次反应气体的出现，压力达到计划值，安全阀主动开启释放压力。安全阀一打开，电池就完全坏了。

热敏电阻。有些电池装有热敏电阻。一旦电阻达到一定的温度，电阻就会增大，电路中的电流就会减小，防止温度进一步升高。

熔断器，其核心设备具有过流熔断器的功能，一旦发生过流危险，电路断开，防止恶性事故的发生。

➤2:锂离子电池的常见问题

锂离子电池不能做成一个大电池，所以我们要组织很多小电池，我们去同一个地方，真诚合作，还可以坐电动汽车飞。此时，需求面对一个问题，共性。

我们每天的相关经验是，两个干电池，正极和负极相连，手电筒可以发光，谁在乎它是不是普通的工作。大规模部署锂离子电池并非易事。

锂离子电池参数的差异重要是指容量、内阻和开路电压的差异。以下问题可以在应用不同的单元串时发现。

最坏电池的容量决定了整个电池组的容量。

为了防止电池过度充放电，电池管理系统的逻辑设置如下:放电时，当最低单电压达到放电截止电压时，整个电池组停止放电;充电时，当单体最高电压触及充电截止电压时停止充电。

把两节电池串联起来。一个电池容量为1C，另一个容量为0.9c。串联，两个电池通过相同数量的电流。

充电时，小容量的电池必须先充满，达到充电截止状态，系统才会继续充电。当放电时，小容量的电池必须首先释放出所有可用的能量，系统立即停止放电。