教你用正确方法更换电动汽车电池

现在很多客户，电动汽车要更换电池，到售后维修店，只会问价格，只要价格便宜，去维修的师傅的技术和服务都是不要的。其实换电池是一项技术活，好的技术可以让电池发挥正常的使用寿命，清洗可能存在安全隐患，技术一般短暂的责任心会影响电池的使用寿命，甚至会有烧坏汽车的危险。

现在电动汽车新增电机功率，新增控制器电流，是对电动汽车电池的一种侵犯，再加上劣质充电器是乘机的危险!以下是我十年的电动汽车维修相关经验，谈谈我的电池相关经验:

顶部，正确的设备电池。最好是改变原来的线的新电池,电池连接长线路老化接触贫困简单短路火灾、烙铁使用50-60w焊接电池堆尽可能不要超过三秒钟,桩最好使用绝缘胶带包,防止自行车坏路行,形成的麻烦!然后用电池代替电池盒把电池分开，这样就有空间加热，也让电池盒里的电池不会碰撞!毕竟，把电池移到汽车上，如把电池盒移到固定处最好不要让它来回晃荡，防止电池闭合不好形成漏电夜。

第二，检查刹车功率。有些修理工把电池装上就完了，其实刹车功率也很重要，刹车不安全骑起来，而且浪费不必要的功率也很容易让电池断掉它的寿命!

第三，调试刹车并检查前后滚动阻力。有很多带刹车的自行车道，调节刹车前后的滚动阻力也可以让电动汽车走得更远。

第四，关键部位的运动接头注油。注油时，可灵敏反弹，减少冲突!使电动汽车更节能，电池寿命更长。

第五，检查气压。让气压适中，气压低同样影响行程，气压高则简单爆胎!

第六，告知客户收费注意事项。当旋转手柄还剩下一两个电网的电时，就应该充电。新电动汽车前三次充电大约要10-12个小时。夏季充电6-8小时，冬季充电8-10小时。防止无动力强行行驶，形成过放电影响电池寿命。

以上这些过程都是专业的维修师傅来更换电池应该做的，更换电池真的不只是价格那么简单，而且看师傅的技术和服务，选择一个专业的维修师傅其实是非常重要的。

关于我们的电动汽车修理师傅来说，我们不能改变电池质量的好坏，但是我们可以尽量防止这些事故的发生，尽我们最大的努力使电动汽车的电池使用的时间更长，更安全。毫不夸张地说，一个好老师可以用三年的电池，一个差老师用不到一年就可以，关键看你自己的选择。