钜大LARGE | 点击量:4764次 | 2020年12月31日
电动车到底用多少伏的电池最耐用不会坏?
到底是选择48V、60V、72V、还是96V的电池最耐用,续航能力最远呢?对于这些问题,很多人是不懂得,因为,很多人的说法都不同,修理工接触的款式,车辆电池安装以及故障出损率,以及其他的一些维修方面的问题都是比较熟悉的,可以给出如实的答案。
一辆电动车不管是配置48V或是60V、72V的电池、控制器、电机都必须是标配的,不能相差太大。如果配置不一致,即使配72V或96V的电池故障率会很高,续航也会相对低。那该如何更好的分辨呢?关注“五六修车”,可以了解更多的电动车常识,避免多花钱。看明白了,在评论区打上“明白了”三个字。
01电池配置伏数哪个更耐用
48V电池电机配置,现在是新国标电动自行车这个范围内使用,以前所产的48V配置速度慢,续航能力比60V的少,产生的动力也弱。
至于电动摩托车48V就不考虑,都是60V以上,60V~72V配置最多。这种电池配置的车辆从速度、动力、续航能力跟得上现在的出行需求。其特点,起步速度快,车速比较平稳,品牌车辆故障率都非常少。像我们修理中车辆上两三年以后一些故障才渐渐开始,平时就是些轮胎、刹车之类的。相对价格要比96V价格低很多,在各方面的因素考虑,这样的车辆需求的人群最多。
充电温度:0~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃最大放电倍率:1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
电动车5块或6块电池,也就是60V~72V电池,电机运转速度比较快,属于高伏,尤其是起速比较快,电机运用的速度一般都是均速,电机出现故障率很少。像以前产的48V配置电池电机组,电机的起步慢,运转阻力大,时间长了电机容易出现故障。
这里有人就说了,我的电动车骑了7~8年时间,电机和控制器就没有换过,因为这个车辆它的配置质量就比较好,但有一点是发生着,速度会越来越慢,耗电量增大。
02选择电动车具备的条件要求
60V~72V配置必须是标配,60V的电池配置,电机配置600~650W,控制器配置500~650W,最好是不要超出这个标配,要求这样配出来的车辆,出故障率特别小。72伏电池配置,电机配置不要超过800W,如果配置的是72V20AH的电池,配置超过800W的电机和控制器,配了一个1200W的电机,这组电池使用一年多,出故障率就比较多。这个故障率的出现或者是电池问题,或者是电机或控制器的问题。配800W以内的电机和控制器,这是一个标配,这样配出来的电动车出故障率少,电池相对会用的时间长一些,续航也会增加,损耗相对会小。
想要买合适的电动车,大家可以在这方面研究一下,800W或1200W的电池、电机、控制器配置有配置标准的,超出这个范围内,电池不耐用,这些主件就会容易出故障。
03电动车标配和超高配置有什么不同
一般72V20AN的电池配置电机和控制器在800瓦范围内是标配,其特点续航能力远,充一次电续航能达到70~80公里。三大主件不容易出现故障。
72伏20安的电池配置,电机和控制器配置为1000~1200W,续航能力达到50~60公里,电池、控制器电机出现故障率会高。尤其是电池使用时间很短,有些一年多就不行了,续航非常差,主要原因是电池的电量时常亏损造成电池衰退更快,这也是电池的使用的一个简单技巧点。
两种配置不同点:就是耗电量大,电机控制器产生热量高,电池衰退快,容易出现故障。所以说,买车时不能只听商家说电机控制器配置多大,跑得会越快、越有劲。配置越高,别忘了这些特点是突出了,但是牺牲的是超出这个标准,耗电量就会越高,电池使用时间短,续航能力减少,长期运转下也容易出现故障。
像72V20AH的电池配电机控制器800W的,这是一个固定的标配,续航能达到70~80公里已经够用了,这就是最好的答案,没有说是太固定的,是把这些细节告诉大家,能更好的分辨配置的优劣点。
总之,很多人买车总是听商家介绍,这辆车配置有多高,瓦数有多大,速度有多快,功能有多,这些只是一些表面的听词,实际骑行运行下来。有些人感到不满意,就是在买车时不注意这些细节,没有区分800W的配置和1000W或1200W的配置有哪些区分,怎样才能分辨出来它的优劣点在哪里?