如何对铅酸蓄电池进行修理和有效的保护？

如何修复和有效保护铅酸电池?

大部分铅酸蓄电池不清楚为何使用无用的动力，其报废原因大致可分为三:

一是在缺水的情况下频繁的过度充电或过度放电。例如，在缺水的情况下，租来的日夜行驶的汽车的电池经常被送回工作。发电机浮动和充电汽车，导致电池加热和电池被报废，由于弯曲和短路的电极板。电池在过度充电的情况下,电解液加热,严重的会像相同的乐趣,上下翻滚电解液冲刷,将铅粉秋天,时间很久了,秋天的铅粉越来越高,比如足够高的触摸板短路时的铅板,然后使废电池。传统的铅酸电池极板硫酸溶液不断冲刷过程中汽车旅行,也仅仅构成了板铅粉脱落,这种电池报废无法修复,超过90%的废弃电池租赁车辆无法修复。

第二种是假冒产品电池，创新电池，不按国家标准生产杂电池。这种电池的极板和解决方法都很差，自己不说质量，在新的时候可以出一些电能，但自己不能坚持多长时间，结果报废就不能省了。

第三种是完全密封的铅酸电池，在两个电极之间夹着一块屏障板，如毛毡，并充满电解质。废蓄电池极板不会下降,影响原因,经常发生因为硫化板在不可逆的现象,这是白色的硫酸铅结晶板,板的有用的面积越来越小,然后使电池容量越来越小,据说最初是电动自行车充电电力运行40公里,然后仅20公里跑,最后1公里也不运行,只能丢弃。

在铅酸蓄电池极板硫化有很多原因导致发生结晶,最长的看到电池使用了很长时间,如汽车制造厂的新厂的汽车长时间不卖,停在车库里,时间很长,想要卖车不会着火,当电池坏了,原因是板上出现了大型铅硫化物结晶。假设有一辆私家车的车主出差了很长一段时间，当他回来的时候，他会发现这辆车无法启动或移动。再如严重的过放电，也会使铅酸蓄电池板大面积的硫化铅结晶而被报废，如忘记关灯，整夜开着，关于摩托车的蓄电池是死的。解剖这些完全密封的铅酸电池，可以看到白色的硫酸铅晶体已经把两块极板紧紧地粘在一起，无法拉开，现在原来的栅极是2伏(12伏电池是由6个栅极串联而成)，现在已经接近零伏了。

由于上述原因造成的电池报废，无论是否密封，都可以回收。现代脉冲技术可以把这种不可逆的硫化转变为可逆的现象。2005年三月十五日由德国工程师Bingle和自豪的chipower工程师Ray经过6个月开发的新一代电池保护系列产品:修改电池的仪表设备,超过半年的实践测试,效果很好,全密封铅酸电池的解剖修复,你可以看到白色的板硫酸铅结晶已基本消失,电池电压接近零伏特的反弹修复之前正常的电池电压,此时将根据充电和放电方法的实践的充电和放电,然后会发现它的能力已经恢复到90%，甚至超过100%。

根据材料报告,修改了电池在这个脉冲技能,身材可以延长五倍多,我们从未做过这个测试,和我们国内的电池的质量也不敢预测,但我认为定期厂生产电动自行车电池,修复后肯定会延长其寿命的两倍。

为了延长铅酸蓄电池的使用寿命，2005年我们还开发了蓄电池保护器，延长蓄电池的使用寿命，它是由蓄电池两端的蓄电池通过电子产品的蓄电池连接起来的，它是低能耗的。因为每一个晶体在被诱导之前都必须有一个核，所以假定没有它就没有晶体可以形成。