如何判断电池衰减?电动汽车知识普及

电动汽车知识普及:如何判断电池衰减?

与国内排放政策越来越严格的新能源车辆总体趋势促进和许多城市购买汽车彩票政策,新能源汽车已成为很多人的新选择,毕竟,没有彩票如此困难,加上相应的补贴政策。新能源汽车必然成为未来的发展方向。

目前，国内新能源汽车重要以电动汽车为主。自从电动汽车普及以来，人们最关心的就是续航里程和安全性。不仅仅是这两点，它已经是电动汽车了，所以你必须了解电池的衰变。

没有办法修复出生缺陷

电动汽车在我国已经推出好几年了。除了电池的安全寿命问题外，电池的衰减问题并没有那么明显，因为在正常情况下，电池的衰减问题不会突然暴露出来，它只会随着车辆时间的新增慢慢暴露出来。今天我们来看看电池老化是怎么回事。

目前，电动汽车市场上基本只有两种类型的电池，一种是磷酸铁锂离子电池，另一种是三元锂离子电池。当然，因为三元锂离子电池比磷酸铁锂离子电池具有更高的能量密度，所以体积更小，在低温下性能更好。

然而，无论使用哪种锂离子电池，它们的工作原理都是相同的，都是根据锂原子的正负运动来放电。关于电池来说，安全性是一个问题，但是有关这个问题有一定的不确定性，那么有一件事就是电池会衰变，这个问题是可以肯定的。因为只要你是锂离子电池，那么衰减就是必然的事情。

不仅是汽车上的锂离子电池，我们的手机、电脑等设备上的锂离子电池也面对着老化的问题。以手机为例。当你买手机的时候，你可以一天充一次电，但是使用一段时间后，你会发现电池寿命不如刚开始的时候。这种现象可以很直观的看出锂离子电池的衰变问题。

正常和异常衰减

就电池老化而言，目前的技术还无法解决这个问题。我们只能通过电池的反馈来判断它是正常的衰减还是异常的衰减。

经过长时间的使用，电动汽车的电池功能出现一定程度的衰减是正常的。国家现在规定，在保质期内，电池的功能呈现衰减不能超过20%，否则，由厂家进行免费更换。然而，这20%的含义也相对模糊，因为一切都应该基于制造商的规范。

回到电池更换的话题。所以，假如你要换，你会换掉整个电池组吗?答案是否定的。电池组由许多单体电池组成。只有一个电池外观问题会影响整个电池组的功能。

除了上述的正常衰减外，还会出现异常的衰减状态。衰减重要反映异常条件下的平等权力,表显示的距离范围,生命的旅程,有很大的差距,如收取100%的时间在人生旅途是350公里,而充电器充电100%的时间只有250公里,也许早就可以装满20千瓦时的电力,现在只有10千瓦时的电费,澄清汽车电池衰减有一些异常。

这里应该分冬季和夏季的条件,因为冬天锂离子电池活性很低,所以冬天可以攻击条件是耐力的范围比较小,但是假如耐力的范围在夏天回到耐力的范围,那么这个电池衰减也属于正常范围。

另一种是，汽车充电系统在充电到100%之前，会识别出它已经被充电到100%，然后显示电池电量为100%，然后停止充电。结果是，即使计价器显示的是100%的电荷，实际上电荷是假的，你甚至不能相信它从100%到100%的速度有多快。

事实上，这种现象也可以理解为电池组内部电池的不平衡。电池组是由电池组成的，单个电池的问题会影响整个电池组。当单个电池的功能衰减时，电池组内部的电池出现不平衡。