夏季电动汽车电池要注意的安全问题

夏季电动汽车电池安全问题要注意

随着气温的逐渐升高，街上使用电动汽车的人越来越多，开始使用电动汽车出行，电动汽车电池的安全问题也越来越受到消费者的重视。

根据电池类型的不同，目前电动汽车销售市场重要分为铅酸电池模式和锂离子电池模式。无论何种类型的电瓶车，从购买到使用的过程中都要注意安全操作。

铅酸和锂电度复杂的技能,这两种细胞的功能在不同的更大,铅酸电池技能现在有几百年前的历史,由于其高安全性行为特点和广泛应用,锂离子电池已经超过30年的打开一个相对复杂的技能,但由于锂功能生动,使用范围相对较小。两种电池的差别重要体现在以下几个方面:

1.环境保护。锂离子电池没有被污染(不一定)，铅酸电池假如没有被适当地回收，就会被重金属污染

2.特定的能量。锂离子电池的质量比和体积比比铅酸电池高40%左右。

3.价格。同样容量的锂离子电池的价格是铅酸电池的两倍多

4.使用寿命。现在一般磷酸铁锂充电1500次，没有召回效果，充电1500次后约85%的存储才进行调整，而铅酸电池充电500次左右，召回效果明显

5.自放电率。锂离子电池月自放电小于3%，铅酸电池月自放电15%~30%。

6.放电特性。简单地说，关于相同容量的电池，在大电流放电的情况下，锂离子电池比铅酸电池多释放约30%的电量。

7.电压平台。锂离子电池电压平台大于3V，铅酸电池大于2V

在此特别提醒，电池有两种安全功能。动态锂离子电池(锰酸锂、磷酸铁锂)的数据安全性不同是不同的，铅酸电池现在的技术也相应成熟，整体安全性比锂离子电池要高。

这条线在电池上走捷径

已经铅酸电池在安全性能上要高于锂离子电池，那么锂电动汽车爆炸焚烧的概率是否一定要高于铅酸电池电动汽车?不是真的。

电动汽车充电过程中出现电动汽车电池的安全问题，与电池本身的功能无关。

当充电电池本身并不容易短路,,很少爆破或焚烧、电动汽车电池和充电器通常供应维修装置,控制电路和保持在锂离子电池,一旦短路电流太强或攻击,维护系统,自动屏蔽,防止电气爆破因短路或火灾。

铅酸电池的火灾的原因通常与连接的老化线,或制造商的捷径的耐热性差,和锂电车爆炸或火灾,除了老化或耐热性的问题,但也可能是电池内部维护系统攻击。

此外，假定客户在操作过程中操作不当、电池损坏、充电时间过长等原因，也会新增电池短路的风险。

骑行时线路连接不牢固，容易发生事故

电动汽车应该承担更多暴力振动运行时,应该检查所有连接的可靠性,连接器应该配备自锁功能,防止振动和下降拉时,连接器应该选择与电动汽车电池连接,并使用焊料焊接牢固,连接器和连接使用压缩方法。假如触点不强，程度轻，则会发作传导不良，使触点部分的线路发热，线路损耗大，输出电压低，影响电机功率，使行程中断或不能正常循环。

煮熟的跋涉过程或联系公司,充电电路的过程中可能的攻击,攻击时打破暴力的火花,也许部署电动汽车电池内部爆炸气体,特别是那些只是充电电动汽车电池,因为电池可以爆炸气体,和电动汽车电池、电路当火花强烈,也许爆破适当性。