新能源汽车产销回暖背后 各国力挺本土电池厂建设

动力锂离子电池新厂投资火热，中日韩三足鼎立格局是否会受到冲击？短时间内，全球动力锂离子电池竞争格局相对稳固。而随着新能源汽车保有量的提升，世界各地动力锂离子电池新增产量的加速释放，市场格局调整与重塑是肯定的。

目前，在新能源汽车与动力锂离子电池市场竞争方面，中日韩三足鼎立格局早已确立，且“我国不仅是世界厂，也是世界市场”。据公安部数据，截至2020年六月，我国新能源汽车保有量417万辆。

另据研究机构EVTank在《全球新能源汽车市场中长期发展展望（2025）》中的预测，到2025年，全球新能源乘用车的销量将由2019年的221万辆上升到2025年的1200万辆，年均复合上升率将达到32.6%，其中，我国仍是全球新能源乘用车市场的重要组成部分，其销量占比将达到45.8%。报告还预测2025年全球新能源汽车对动力锂离子电池的需求量将达到823.2GWh，其中我国市场的需求量为394.2Gwh，占全球市场的比例约为47.9%。

但随着新能源汽车的加速渗透，动力锂离子电池作为新能源汽车的核心零部件，日益得到世界各国的重视，开始加大有关本土建设电池厂及相关材料公司的支持力度。

据媒体报道，欧盟委员会副主席马罗斯·塞福科维奇（MarosSefcovic）周二表示，到2025年，欧盟就能够生产足够的电池，为其快速上升的电动汽车供应动力，从而不要再依赖进口电池，甚至还有出口能力。

报道称，欧洲有15家大型电池厂在建，其中包括瑞典公司Northvolt在瑞典和德国的厂、我国电池制造商宁德时代在德国的厂、韩国SKInnovation在匈牙利的第二家厂。

马罗斯·塞夫科维奇指出，到2025年计划中的欧洲厂将生产至少600万辆电动汽车所需的电池。

此前，德国经济部长彼得·阿尔特迈尔表示，到2030年，欧洲电动汽车电池产量要达到全球近三分之一，才能保持竞争力。

电池网了解到，今年以来，欧洲各重要电动汽车增量市场都传出了本土电池厂投资建设新动态：

就在本月，有三家动力锂离子电池公司宣布了欧洲建厂计划：蜂巢能源欧洲电池厂正式选址德国，松下考虑在挪威新建电池厂生产电池，大众商用车品牌斯堪尼亚也宣布将投资10亿瑞典克朗在瑞典建造电池厂。

今年更早一些时候，德国政府宣布将投资15亿欧元（约合人民币119亿元）用于支持本国的动力锂离子电池研究和生产，并首先向德国电池制造商瓦尔塔（Varta）供应3亿欧元（约合人民币24亿元）的赠款。德国政府还宣布将向Northvolt供应5.25亿美元（约合人民币36.4亿元）的贷款担保。该公司与大众合建的动力锂离子电池合资公司NorthvoltZwei正在德国萨尔茨吉特加速建设。

法国电池初创公司Verkor公司宣布计划于2023年在法国投产一家年产16GWh的锂离子电池厂，并根据市场发展再将其年产量扩大至50GWh。该项目初期投资为16亿欧元（约合人民币131.4亿元），欧盟资助的创新机构-欧洲创新与技术学院可持续能源研究所（EITInnoEnergy）将为其供应融资支持。

瑞典电池制造商Northvolt与欧洲投资银行签署了一项3.5亿美元的贷款协议，以支持Northvolt在瑞典Skellefte建设其超级电池厂。这笔融资将由欧洲战略投资基金供应，该基金是欧洲投资计划的重要支柱。

英国电池制造商Britishvolt宣布与威尔士政府达成谅解备忘录，将在南威尔士州格拉摩根谷建设一个容量为30GWh的电池厂，预计将于2023年开始生产。此外，外媒称，我国汽车能源供应公司远景AESC（EnvisionAESC）计划在日产桑德兰厂附近新建一座超级电池厂，而英国政府针对该计划的一项可行性研究正在进行中。远景AESC表示，其当前在桑德兰的电池年产量在1.9GWh，目前尚不清楚新电池厂的年产量。

挪威清洁能源供应商AgderEnergi和工业废料回收公司Noah，计划以新公司MorrowBatteries的名义，计划投资200亿克朗（约合人民币152亿元）在挪威南部阿格德建立一座容量为32GWh的电池厂。

除了以上欧洲国家，美国、印度、印尼等国本土动力锂离子电池研发与制造项目近日也传出了新消息：

大众汽车宣布，将在其位于美国查塔努加厂附近开始建设一个耗资2200万美元的电池工程实验室。大众汽车正在当地扩建一座52397平方米的厂，并兴建一座18394平方米的电池组装厂。

印度第二大锂离子电池公司InvertedEnergy在德里的Okhla工业区建设的锂离子电池厂开始投产，该厂规划年产量为100MWh。

此外，当地时间十月十九日，印尼工业部长阿古斯·古米旺在一份声明中提到，与特斯拉在爪哇中部巴塘建立电池厂的谈判正在进行中。

动力锂离子电池新厂投资火热，中日韩三足鼎立格局是否会受到冲击？短时间内，全球动力锂离子电池竞争格局相对稳固。而随着新能源汽车保有量的提升，世界各地动力锂离子电池新增产量的加速释放，市场格局调整与重塑是肯定的，但已具备领先优势的中日韩头部动力锂离子电池公司，在未来的全球化市场竞争中，预计依旧将占据较大的市场份额。