电动汽车用三元锂离子电池好还是磷酸铁锂离子电池好

1、环境温度

三元锂离子电池使用的材料镍钴铝再高温下结构会不稳定，有爆炸的危险，因而高温安全性差，不过三元锂离子电池低温性能很不错;

磷酸铁锂离子电池的高温性能很好，在+60℃的情况下依然能正常。缺点是-10℃以下的低温会大大折扣，甚至会无法使用，正好和三元锂离子电池相反。

2、体积、重量

磷酸铁锂虽然体积小、重量轻，但和三元锂离子电池相比就差了一些。同样的尺寸条件下，磷酸铁锂能装10AH的，三元锂离子电池通常能装到15AH以上。

3、能量密度

磷酸铁锂离子电池，单体能量密度为120Wh/kg，成组后为80Wh/kg;

三元锂离子电池单体，能量密度为180Wh/kg，成组后能量密度为110Wh/kg。从数据上来看，在能量密度方面三元锂离子电池优于磷酸铁锂。

4、安全性

三元锂离子电池液态电解质易燃易爆，在长期使用过程中容易触发热失控，造成安全隐患;

磷酸铁锂离子电池耐高温、非常稳定，安全性较高。

5、成本

三元锂离子电池是以镍钴锰酸锂做为正极材料，石墨作为负极材料的锂离子电池，因此成本会比贵很多;

磷酸铁锂离子电池不含有贵重金属材料，因此比较三元锂离子电池，磷酸铁锂价格已经是便宜的了。

6、使用过程

三元锂离子电池虽然电池电芯密度很高，但由于其安全性差不耐高温，所以必须结合一套复杂的电池保护设备，而这些设备都加大了重量，使得三元电池在能量密度上的优势削弱了;

三元锂离子电池：

三元锂离子电池，是指用镍钴锰酸锂钾三元正极材料的锂离子电池，相比之前介绍的磷酸铁锂离子电池，能量密度高、价格合适，综合表现更加的优秀，成为了目前大多数新能源汽车所采用的电池类型。

三元锂离子电池最大的缺点就是在200度左右的时候会发生分解，在高温的用途下，电解液会迅速燃烧，新增电池发生自燃或自爆的风险。随着技术的发展，很多厂商开发出了优秀的电池管理系统，安全问题已得到改善，出色的表现赢得了各大汽车厂商的认可。目前，三元锂离子电池已经成为了新能源汽车的主流电池。

电动汽车采用磷酸铁锂离子电池还是三元锂离子电池好?

磷酸铁锂离子电池有着较高的安全性和较长的循环寿命。有实验验证过，经过1600次充放电循环后，磷酸铁锂离子电池仍然可以具备80%的带电量。不仅如此，在大功率放电过程中，磷酸铁锂离子电池的表现也非常稳定。这是我们经常遇到的使用场景：在急加速或者跑高速时，电池要大功率放电，而在这个过程中，电压的稳定能让车辆具备更好的性能。

而且在大功率放电过程中电池的实际容量会减小，这也是为何电动汽车跑高速续航里程会降低的原因之一，而磷酸铁锂离子电池在稳定性方面的表现非常突出。

磷酸铁锂的另一个优点是安全性高。可耐受700-800度高温，关于穿刺、撞击、短路等极端形况不会释放出氧分子，所以不会剧烈燃烧爆炸。这也是为何比亚迪至今仍然在载客人数较多的客车中使用磷酸铁锂离子电池的原因。

不过磷酸铁锂离子电池也有两个不容忽视的缺点：第一是能量密度相对较低、重量大体积大；第二是对温度相对敏感，低温环境下，带电量会明显下降。由于能量密度达不到国家规定的150瓦时/千克的要求，所以不适合大规模应用在乘用车中。