德宁时代在短短的6年里登顶全球电动龙头的‘’杀手锏‘’

“我的工作重心第一是技术，第二技术，第三还是技术。”

5月29日，宁德时代正式发布招股说明书确定发行价和发行时间后，在当天下午的路演中，作为董事长的曾毓群接受投资者关于其上市之后工作重心时做出了上述回答。

曾毓群的回答直观的反映出了宁德时代的企业风格，也是这家以技术为核心驱动的企业，能在短短6年多时间里登顶全球动力电池龙头的“杀手锏”。

在有了技术这个“1”后，宁德时代还为自己的竞争优势加了很多个“0”。

曾毓群的总结是，宁德时代的竞争优势有五个方面：①完善的研发体系，全面的技术优势；②突出的市场地位，显著的规模优势；③高素质的管理团队，突出的团队优势；④深度的产业链合作，强有力的整合优势；⑤严格的生产质量体系，安全可靠的产品优势。

这五个方面理解看似简单，但能真正落地，绝非易事。好在，国内还是有不少有“锂想”的企业在沿着独角兽的成功轨迹向前走，孚能科技就是其中之一。

本周，三元软包动力锂电池企业孚能科技完成了C2轮融资，至此C轮累计融资超10亿美元，本轮主要投资方为北京汽车集团产业投资有限公司、工银国际、中科院国科投资、兴业国信资管和杭州金控。这是继孚能科技2017年完成50亿的C1轮融资后，又一次获得资本市场垂青。

资本垂青背后，同样是看中了孚能科技技术驱动的竞争优势，凭借在三元软包技术领域的积累，其在2017年交出了4.37万台乘用车动力电池装机量的成绩单，排名跃居国内第三。

黑马能否成长为独角兽，仍待时间校检，而黑天鹅的危机，黑云压城，已是十万火急。

本周，来自《中国经营报》报道称，珠海银隆在邯郸的产业园已经大部分停产，成都园区的运营状况起伏不定。除天津工厂存在库存积压现状外，珠海银隆的珠海总部还存在业绩疲软问题。

据天津广播电视台4月20日播出的《百姓问政》栏目，天津银隆新能源有限公司总经理高潮自曝，天津银隆目前有价值7亿元的500辆新能源汽车在厂区积压，主要原因系资金预算和充电站基建等不足。

据了解，目前格力出身的银隆高管正在对银隆内部进行整改，从生产质量到供应链体系，均严格把关，试图规范银隆生产和销售体系。

如今，寄望于董小姐似乎成为了不少银隆内部人士和被欠款的银隆系供应商的，这是银隆最后的生机。

但不少业内人士的观点是，银隆的根本问题在于缺乏对于技术和市场的深入理解，其电动汽车和电池技术路线上存在现实瓶颈，同时，以投资换市场的路子基本上也走不通了，地方政府本身采购有限，客车质量不过关很难再有后续订单。

黑天鹅引发的风险，值得全行业警惕。检视目前存在巨大风险的黑天鹅，共同点在于：普遍缺乏对于产品的认知和理解、缺乏在研发和技术上的持续投入、盲目地追求规模扩大、过渡地在业务边界上进行延伸、忽略产品质量的情况下盲目进行商业模式的所谓“创新”……