铅酸电池和锂离子电池各自有什么样的结构？

铅酸电池结构

铅酸电池正极材料重要有PbO2组成，负极材料重要是Pb组成，电解液在一般情况下是稀硫酸，我们都了解铅酸电池的电池水有腐蚀功能，就是因为电解液材质的原因。铅酸电池的标准电压是2V，一般理论上放电达到170Wh/kg，而在实际使用中我们只可以达到35-45Wh/kg，所以损耗是非常大的，另外，由于电解液存在导电性，使得铅酸电池不能再自放电的时候进行大电流充电，一般铅酸电池充电限制都在0.3C以下。

不过，发展这么多年，铅酸电池的工艺发展已经非常成熟，不存在什么技术瓶颈，其材料反复利用率能达到75%，这就是我们日常铅酸电池换新电池很便宜的原因。这点也是广大用户重视的一点。但铅酸电池本身材料存在一定的环境污染条件，对身体也有害，局限于材料的缘故，这一点是无法防止的。所以有时候在使用过程中造成电解液泄露会对人体和环境造成很大的污染。

锂离子电池结构

锂离子电池的结构依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作，在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返拖嵌，造成放电，正极材料一般是采用锰酸锂、钴酸锂、镍钴锰酸锂（三元材料），磷酸铁锂等，基本是化学性能较好的突破材料，所以有优异的放电性能，再加上后期的漏电保护，防过充过放等等，使得锂离子电池更具优势。目前比较热的锂离子电池的能量密度约在100～150Wh/kg左右，一般电池充电能够达到1C。这个数据显然比铅酸电池高出很多。此外，锂离子电池的使用还不会对人体和环境造成污染。

但其中有一点，锂离子电池会存在发生爆炸的现象的，动力型领域的汽车假如高速撞击，那么就很危险。虽然所有锂离子电池出厂都经过跌落，针刺，高低温充放电等等测试，但在实际使用过程中，有时候比测试环境还要恶劣。可见，锂离子电池在为未来领域还有很长的路要走。目前一些大品牌的电动轿车厂家都是使用的锂离子电池，但在储能型领域，锂离子电池的普及已经非常广泛了，应用在了各种领域。