锂离子电池存在着什么不安全的特性？

之所以要高度关注锂离子电池的安全性，是由于这种电池自身特性所决定的：

1、锂离子电池能量密度很高，一个体系能量内能量越大就越危险，假如发生热失控，就会瞬间释放出巨大的热量，导致燃烧甚至爆炸。

2、锂离子电池采用有机电解质，本身是易燃物，存在氧化的隐患。

3、过充会使正极材料发生不可逆转的变化，可能导致内部短路、过热等。有的试验指出电压5V以下，电池表面温度是40摄氏度，5V是50度，5.5V是100度，12度时达到550度，起火爆炸。在试验中，过充25次以内，电池未出现险情，过充50次以上都会发生燃烧。

4、锂离子电池组要求各电池单体的容量、内阻、放点平台匹配一致，还要考虑电池组的平衡与热管理，假如单个电池出问题，打破平衡，也会导致不良后果。2006年前后，这个问题在笔记本电脑中曾经出现过，全球大约了上千万台笔记本电脑电池，笔记本电池组只有4－8个单体，汽车动力锂电池要数百个单体，其管理难度很大，一致性要求更高。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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5、有的研究报告指出，锂离子电池的安全性问题多发生在后续循环使用中，多次循环以后，电池的热失控温度阀值降低，失火的危险性新增。

6、锂离子电池对材料、工艺的要求极为严格，有的笔记本电池着火就是因为极片上沾有碎屑，有的是因为隔膜厚度不均匀。

锂离子电池要求的使用条件很难保证。比如说要求环境温度不超过55摄氏度，不能挤压、难以承受大的冲击、不能有剧烈的震动等等。动力锂电池箱尽可能布置在车辆碰撞的非变形吸能区域内,防止动力锂电池在碰撞中发生挤压变形。动力锂电池箱的固定方式尽量采用与车身纵梁等稳固件连接；单体电池采用独立稳定的整体框架式结构进行固定。