纯电动汽车充电和换电哪个更好

随着化石能源的不断枯竭，以及环境问题的日益严峻，汽车作为能源消耗和尾气排放污染主体，其未来的发展备受瞩目。在全球各大汽车厂商陆续宣布停产燃油汽车时间年限时，各种新能源汽车也在爆发式发展，其中我们最熟悉的便是纯电动汽车。

纯电动汽车快速发展的同时，也暴露出其诸多缺点，其中最关键得便是充电续航问题。与传统燃油汽车在加油站几分钟加油便能续航相比，纯电动车汽车多则几小时的充电续航时间让其便利性大打则扣。近年来出现的“换电站”，便是纯电动汽车“续航”的一次革命性改变，那么“换电”与“充电”究竟谁才是未来纯电动汽车的发展方向。

时间

电池——一种电化学反应装置，充放电过程实质就是化学反应过程，化学反应是需要时间的，依照现在的技术水平，想要像加油一样快速为纯电动汽车充电还有相当大的技术瓶颈。而“换电”这种创新模式的出现便能将纯电动汽车“续航”变得简单，纯电汽车进入像加油站一样普及的换电站，换下模块化设计的电池组，装上新的电池组，换电就轻松完成。

寿命

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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与充电时间同样困扰各汽车产商的问题便是电池寿命，而决定电池寿命的一个关键点就是充电方法，上文提到的电池的充放电过程就是一个化学反应过程，而化学反应过程中的反应稳定性关乎电池的寿命长短，同样一款手机为何有的电池耐用、有的不耐用，充电方法便是决定性因素。在目前充电桩不普及的情况下，大多纯电动汽车都是采用利用现有的家庭电网充电，而家庭电网中众多电器的运行，势必会影响充电效果。

而如果采用“换电”模式换下来的电池组，便可以在换电站进行集中统一的智能化充电，相比于车主自行利用家庭电网的充电方法，电池寿命将得到大大提高。

共存/互补

与充电相比，换电模式在诸多方面都占有绝对的优势，但是在现如今各大厂商电池安装位置各异，电池技术参差不齐以及换电站建设未能大范围普及的情况下，换电与充电模式应该处于形成共存+互补状态。路上行驶过程中遇到汽车缺电，采取就近换电站换电的方法进行续航，而汽车在家空闲时间便可以利用充电桩或充电器充电，这样既能够提高纯电动汽车的使用便利性又能弥补换电站建设不足的现状。