电动汽车真的多长时间就得换电池？

当代电动汽车做的最好的就是特斯拉，它不管是造型还是各方面综合性能上，都堪比很多传统的汽车车型，所以在价格上也算豪车系列。在特斯拉最新的一份用户统计清单中，就针对电池问题做了一个调查，得出来的结果是，特斯拉电池跑个四十来万公里不成问题。

当然，特斯拉毕竟是这个行业的佼佼者，而且它身上的槽点也有一大堆，唯有电池寿命得到了车主的认可，这也是很尴尬的一个画面。在2019年，加拿大进行了一项工程浩大的统计，对全球6000辆电动汽车使用数据进行分析，得出了电动汽车每年平均衰减2.3%电量的结果。

其中的日本聆风最让人失望，它的电量衰减甚至一度飙到了20%，有车主在跑了10万公里左右，电池容量就剩下百分之八十不到，这就表示假如是购买日本聆风的电动汽车，还真有可能几年就要更换一次电池，这样的支出很多车主都承担不起。

事实上几乎所有电动汽车都采用的是锂离子电池，但特斯拉采用的是密度更大的三元锂离子电池，这样能够新增电池的充电循环次数，同时经过了特斯拉在电池上的苦心钻研，利用先进技术新增了它的续航能力，这才是特斯拉赢在起跑线的关键，赢得了众多车主的青睐。

好在科技的发展让特斯拉独有的技术也成为了市场主流，现在大部分电动汽车在电池上都有保证，所以在当代只要购买大厂生产的主流电动汽车，在使用上不会像出租车相同频繁，那么就完全不用担心更换电池的问题。