钜大LARGE | 点击量：730次 | 2021年03月26日
电池越来越不耐用什么缘故？
一、使用杂牌充电器
很多用户在使用电动汽车的过程中，往往只关注车身状况，却常常忽视充电器的重要性，甚至会贪图一时便宜而购买到杂牌充电器。这种充电器的电子元器件一般采用的是劣质材料，比较容易损坏，而且不能根据电池的电流调整充电电流，导致电池出现不转灯、过充或鼓包等问题。
二、刹车系统问题
刹车是保障骑行安全的重要因素之一。好的刹车不但能够刹得住，而且刹车反弹能够迅速归位。当出现偏刹等问题时，会阻碍电动汽车正常行驶，使部件过度损耗，影响使用寿命。同时，偏刹或刹车不回位，也会损耗电池电量。
三、电池自放电现象
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
现在的电动汽车越来越智能化，当我们遥控启闭电动汽车时，电源锁即使处于关闭状态下也仍然通电，假如电动汽车长期放置，那么电量也会被逐渐消耗掉，这也就是我们常说的电动汽车自放电现象。长此以往会导致电池容量下降，甚至使电池报废。因此，当我们关闭电源锁时，一定要确认整车电源都已关闭。
四、过度充电
很多电动汽车用户因为疏于管理，常常整夜充电，充电时间经常超过12小时，这种做法对电池会有很大伤害。多次长时间充电，容易导致电池因为过充而充鼓。电动汽车电池的充电一般在8小时左右，冬季可根据实际情况适当再浮充一至两个小时。
五、混用充电器
有些用户在使用过程中，经常会混用充电器，例如，用60V的充电器充48V的电池，用20AH的充电器给12AH的电池充电，充电电压和电流不匹配，都会对电池造成伤害。电动汽车设计具有统一性，电动汽车品牌不同，充电器自然也不相同，因此不同电动汽车的充电器不能通用，而是要做到充电器专车专用。
