什么样的电池比较安全？

什么样电池比较安全用于混合动力汽车和纯电动汽车的电池按正极材料分类重要有以下几种：磷酸铁锂离子电池、三元锂离子电池(包括NCA和NCM)、锰酸锂池、钴酸锂池、镍氢电池、钛酸锂池等。目前新能源车企使用电池类型如下表：

其中，磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池是主流产品。他们各自的优缺点如下，相比而言磷酸铁锂最安全，三元锂离子电池成本更适合商业化。

但是这仅是本身属性决定，正如炸弹本身是危险的，但假如管理和控制好，同样可以安全存放的。电池假如有合理的电池管理系统及热管理系统(BMS)，电池就受控，都可以是安全的，电动汽车就不会因电池发生爆炸或自燃。怎么样电池才不会爆炸现在我们了解了电池工作过程中是释放热量，假如电池充放电过程出现的热量来不及释放将会热失控、甚至自燃或者爆炸，对电池性能及安全性出现重大影响，因此要电池热管理对其电池温度进行管理。热管理系统重要是电池管理系统的一个子系统，在电池温度过高时对电池进行冷却或者在低温情况下对电池进行预热，保护和充分发挥电池的性能。热管理系统中电池的冷却方式一般有以下几种：强制风机冷却、相变冷却、热管冷却、热电冷却、空调冷却、冷板冷却(介质可以是液体或者气体)等。

著名的特斯拉通过液体冷却(水50%+乙二醇50%，防止低温时液体无法流动)来控制温度升高；通用的Volt电池系统的加热冷却采用相变材料(PCM)方式进行冷却和加热。

大众的奥迪A3Sportbacke-tron采用带低温回路的液体冷却系统，能够将电池温度控制在最佳范围内，确保电驱单元即便在环境温度较低的情况下也能获得最佳的动力和耐力。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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