钜大LARGE | 点击量：1783次 | 2021年04月06日
纯电动汽车电池的寿命一般是多少？
新能源车是当下汽车的发展趋势，其中纯电动汽车首当其冲。而想要购买电动汽车，就不得不考虑几个问题：它的续航有多远？电池寿命是多长？电池用坏了又该怎么办？
第一个问题在买车之时，销售都会明明白白的告诉你。但第二三个问题，则只有大师会告诉你了！
电池组的寿命到底有多长？
讨论电池组的寿命，首先就得看它采用是什么电池。目前主流的国产纯电动汽车，一般采用的都是铁锂、三元锂和钛酸锂三种电池。三种电池中，钛酸锂的寿命最长，高达8年以上；铁锂次之，一般在5年左右；三元锂则最低，一般只有三年左右。
但是，家用电动汽车（尤其是价格较便宜的）一般采用的都是三元锂离子电池，因为它的能量密度较高、续航里程较长，更符合当下的补贴需求，故而很多厂家皆采用了这款电池。但是，在购买之时，你所要考虑的就是，它固然更方便，但是相应的耐用性也更差。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
那么假如电池坏了该怎么办？
答案只有两个：1、维修2、更换。
且电动汽车的电池不同于发动机，里面用得并不都是齿轮机械之类的东西，而是电池化学品。所以维修起来相当不方便，现在的维修技术也固然没有发动机的维修技术那么高。所以，一般而言维修起来成本很高，且复发率极高。一般不建议维修。
而假如要更换的话，那么成本也是极高的。一组三元锂离子电池，换一套下来最少也要15万不等（根据车型和电池质量决定）。而一组铁锂离子电池，则至少要6万以上。更换成本，亦是要纳入购车之时的考虑之中的。
有没有办法可以尽量延长电池寿命呢？
当然是有的，电动汽车的电池就犹如燃油车的发动机，只要保护得好，还是可以延长它的使用寿命的：
1、定期检查：不论是燃油还是新能源车，车况的定期检查都是必不可少的环节。它可有助于发现一些电池组在使用过程中的隐患，并及时修正。此外，假如在使用过程中，车辆的续行里程突然大幅度下降，则很有可能是电池组中至少有一块电池出现了问题，应立即送往修理厂及时处理。
2、充电时间不宜过长：新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足，这些都会缩短电瓶寿命。正确的使用方法，应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率，假如电量表指示灯亮起应尽快充电，否则导致电瓶过度放电会影响寿命。并且充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电池发热。如充电过程电池温度超过65℃时，应立即停止充电，以免发生危险。
3、温柔起步：新能源汽车在起步时假如猛踩加速，会导致电池大电流放电，大电流放电容易出现硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。所以，即便电动汽车的加速很快很过瘾，也不要经常性的猛踩电门。
4、长时间停放也要充好电：很多车主有时长时间不用车的时候，会懒得去充电，等着下次要用的时候再提前充。其实这样是极其不好的！因为电池在没电的情况下存放，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板，对其危害极大。所以，即便长时间停放车辆，也要把电充好。
5、防止暴晒及过冷：这也是新能源车的一大弊端：不能在过热或者过冷的环境下生存。新过热会使蓄电池内部压力新增而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化;而过冷的话，则会对续航能力出现急剧下降的影响，并且对电池组性能会出现不利影响。很多北方车主均表示，其电动汽车在冬天都不敢开空调，就是担心续航能力不足。同时，冠城瑞闽陆续开发了长寿命的磷酸铁锂和三元储能应用电池，其中磷酸铁锂离子电池电芯比能量达160wh/kg，循环寿命超过10000次;三元电芯比能量达200wh/kg，循环寿命超过15000次。
2018年，冠城瑞闽与加拿大储能公司PBES签署意向采购协议并已开展进一步技术合作。据悉，拿大储能公司PBES的采购订单为0.5Gw。
储能市场已经到了爆发的临界点。冠城瑞闽高比能量、长寿命三元软包储能电池的推出，抢占了市场先机。
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