钜大LARGE | 点击量：621次 | 2021年04月08日
怎么样让你的电动汽车电池寿命可延长一年？
1、新买的电池装上电动汽车后，要不要充满电再骑？
看情况而定。一般来说，新电池的电量都不会太足，因此要检测一下，假如电量只剩下不到三分之一，建议大家充满电再骑。但是假如电路超过三分之一，路程也不太远，可以骑回去再充电。
2、电池要把电用光再充电吗？
当电池的电量剩下三分之一时，此时充电是最佳时间，但是充电时间不要超过12个小时，过充电会伤害电池。假如每天骑行里程比较短，耗电量不大，建议大家不要频繁充电。因为电池的寿命是与充放电次数有关，勤充电，也会造成电池的使用寿命提前终止。
3、骑行过程中，发现电量不足怎么办？
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
当骑行过程中，发现电量不足应及时进行充电。电池虽有控制器限压保护，但静止片刻蓄点电压回升，虽可短暂骑行，但如此使用对电池损害很大，会造成电池过放电，严重影响电池的使用寿命。
4、假如电池充鼓包，还能继续用吗？
假如使用劣质充电器进行充电、大电流充电，或对电池充电时间过长，会引起电池失水加重，电解液过早干涸，容易造成鼓包。一旦电池鼓包，不仅不能享受三包服务，电池只能报废处理。
5、一组电池中有一个坏掉怎么办？
当一组电池中有一个或几个电池出现损坏后，必须整组进行更换，不得单独调换其中那只存在问题的电池。
6、电池过充电和欠充电有什么害处？
过充电量实际转换成热量使电池温度升高，若不加以控制，会造成大量失水，严重者造成热失控容量剧减，甚至变形等故障。欠充电通俗讲就是电池经常处于充电不足的情况，极极就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅，即出现所谓的不可逆硫酸盐化，使用普通的方法无法充进电，因此容量会一次一次地快速衰减。
7、为何电池充电不转灯，如何处理？
（1）电池内部存酸量过多，造成电池内部氧循环不畅，引起热失控而造成充电器充电不转灯。
（2）电池内存酸量不足，在电池使用后期因电池失水，充电器充电不转灯。
（3）电池内部微短路，造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。
（4）充电环境温度过高（45℃），造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。
（5）充电器参数设置与电池不匹配，致使电池长期过充电或欠充电，最终造成电池失水，充电器充电不转灯。
（6）充电器电流过小，充电时间较长，在预计时间内不能将电池有效充饱，造成充电器不转灯。
8、假如长期不用电池应如何处理？
必须将电池充足电后贮存，并且每个月必须对电池进行一次补充电，以防止电池因长期亏电贮存，导致电池因极板硫酸盐化而使容量下降甚至出现报废的情况。
9、充电器随身携带应注意什么事项？
常因路面不平而导致电动汽车发生振动，充电器也会跟随振动，其元器件参数就会发生漂移，影响充电性能甚至损坏电池。假如非带不可，应该把充电器放置在相对有弹性的空间里。
10、电池外壳发烫，即使不充电时也是热的，什么原因？
电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。电池随着使用的次数新增，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，这就是我们讲的电池析气、失水，从而导致电池在电化学反应中发热；另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热。如若电池是因短跑断格导致的电池发热，那最好更换新电池。
电池关于电动汽车的重要性不言而喻，同样一块电池不同的使用习惯，关于电动汽车的影响是天差地别的。为了你的电动汽车跑得更远，电池更经用，平时使用的时候一定要注意使用习惯和保养。
