钜大LARGE | 点击量：1736次 | 2021年04月08日
新能源汽车用的三元锂离子电池到底是什么 你了解吗
近年来，随着人们关于环境的重视和政策的大力支持，新能源汽车成为了各大厂商的新宠，市场热度持续升温。与此同时，消费者对新能源汽车各方面的关注度也在逐渐加深。特别是新能源汽车的续航能力与电池，成了有购买意向的人们最关注的部分。
我们了解，电池是评判一辆新能源汽车好坏的关键点之一。而现在普遍被新能源纯电动汽车所采用的电池，就是三元锂离子电池。那么三元锂离子电池到底是什么呢？
新能源汽车都用的三元锂离子电池到底是什么
三元锂离子电池其全称为正极材料使用镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂等三元聚合物的锂离子二次电池，其能量密度比磷酸铁锂离子电池更大（能够达到200Wh/kg）、电压也更高，所以同样重量的电池组电池容量更大，车子跑的距离也就更远，速度也能更快。考虑到轿车具有空间有限、电池用量小等特点，选用高比能量与高比功率三元锂离子电池也更为合适。
由于三元正极材料在电池比能量、比功率、大倍率充电、低温性能等方面有优势，三元锂离子电池在循环性能方面也会更好。另外，从适应政策的角度来看，因为未来对能量密度的要求会更高，所以三元锂离子电池的潜力也将得到更大的发挥。再加上目前三元锂离子电池正在不断加强的电池管理技术，它的安全性能自然也是很有保障的。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
新能源汽车都用的三元锂离子电池到底是什么
假如你了解新能源汽车行业，那么你可能会了解，三元锂离子电池目前也是很多大牌车企的选择。如常见的北汽新能源、比亚迪、特斯拉、力帆汽车等知名车企，选用的都是这种电池。通过这些品牌的选择，相信大家也能看出三元锂离子电池的出色之处了。
新能源汽车都用的三元锂离子电池到底是什么
而从实际运用上，大家或许可以更直观的感受到三元锂离子电池的效能。以力帆650EV为例，它所搭载的三元高能锂离子电池，能量密度高达144wh/kg，电池总容量为43.1Kwh，综合工况续航里程可达400公里，等速续航里程可达460公里。并且，在快充模式下，力帆650EV只需充电35分钟，电量即可达到80%；在慢充模式下，也只需充电7.5小时，电量即可达到80%。可以看出，它的充电速度也是非常之快的。再配合力帆650EV搭载的成熟的三电系统配套和高效的电池恒温系统，也就更能保证它在各种复杂气候环境下的续航里程和充电效率了。
通过了解三元锂离子电池在力帆650EV中的实际运用，我们也可以发现三元锂离子电池在电能容量和循环性能方面具备的优势。自然，这也证明了选择这种电池的力帆650EV在质量上的追求和续航方面的出色之处。三元和磷酸铁，一个高能量密度，一个高安全性！真的很难取舍！铁锂挤压，穿刺，火烧，均不会出现燃烧和爆炸！但装同样重量的电池，铁锂跑350公里，三元可以跑500公里！可是三元穿刺直接爆燃！我选择铁电池，因为铁电池的循环次数都是三元电池的两倍。
比亚迪在磷酸铁锂布局得很早！人家看中的就是作为动力锂电的安全性。无奈竞争对手大量采用手机电池那种三元锂电，把安全性放在次要位置。好在比亚迪早就是三元锂电的大供应商，比亚迪本来就是做手机电池和代工出身的，马上就迎着市场变化转过来了。
磷酸铁锂离子电池是因为容量密度达不到，不是因为不安全，磷酸铁锂离子电池安全性很高，好像只有低温下反应不太好，说到底就是补贴低才换的三元。比亚迪出口日本的大巴车就是用磷酸铁锂离子电池。补贴取消比亚迪分分钟用回铁电池，安全寿命才是王道。
