新能源车的电瓶寿命有多长？如何使用它的寿命会更长一些？【钜大锂电】

现在一般的新能源电池的寿命还是比较长的，一般能十来年。虽然换一次新能源电池很贵，大概要的费用是几万到十几万不等。但假如真正到了要更换电池的时代，那时科技已经进步很多了，技术也发展了，成本也会很低的。我们常说的新能源电池，其实就是锂离子电池，它有两种不同的类型。新能源车的电瓶寿命有多长？怎么样使用它的寿命会更长一点？

根据其正极材料的不同，可以分为，一种磷酸锂铁电池。另外一种就是含有钴、锰、镍三种元素的三元聚合锂离子电池。我们都清楚，锂离子电池是可以反复不停的充电的，但是它的寿命其实也是有限的，假如我们用的时间越长，电池里面的活性锂和活性物质就会损耗，电池最终就会报废。前者的寿命是充电2000次左右。而后者是1000次左右。但是在相同重量下，前者的能量密度是150Wh/kg上下，而三元锂离子电池能达到200Wh/kg。预计在2020年，三元锂离子电池的密度能达到300Wh/kg。不少动力锂电池厂商，如比亚迪，比克等，都表示2020年能达到这个要求。

虽然三元锂离子电池的循环寿命短，但其实两者能支持的使用里程其实都是相差不大的。我们可以拿个汽油车来做个例子，就好像一个车子的油箱是一百升，但是只能加50次的油，和一个油箱是50升，但是可以加一百次的油是一个道理的。虽然加油的次数和容量都不相同，但是他们最终能跑的里程数是差不多的。除了这个循环寿命以外，其实还有一个日历寿命，就是假如你的电池，一直都不用，时间到了电池也会报废的。这就好像是燃油车相同，假如你车子不开，机油也会过期的，而电动汽车的电池也是会过期的。

日历寿命，一般厂商都不会公布，因为这个影响它的因素有很多，不公布日历寿命的另外一个原因，和宣传策略也有关系，你假如告诉消费者，你这个车买了，就得开。假如不开，到了一按时间它就会坏，那可能很多消费者就不会买了。但其实我们也不用过于担心，其实日历寿命10年以上是没问题的，而且政策也有保障，政策规定，厂商必须供应最少8年或者最低12万公里的质保，日历寿命也包括在里面的。二次电池寿命，包括循环寿命和日历寿命两个指标。循环寿命是指电池经历了厂家承诺的循环次数后，剩余容量仍然大于等于80%。日历寿命是指无论使用与否，在厂家承诺的时间段内，其剩余容量不得小于80%。

寿命，是动力锂电池的关键性指标之一，一方面，更换电池这个大动作确实麻烦且用户体验不好；另一方面，根本上，寿命是成本问题。