钜大LARGE | 点击量：1330次 | 2021年04月13日
你了解电动汽车电池在什么情况下不能换吗？
一、什么样的电池在可更换的范围内
1、正常使用单只落后的，这种要检测，一般单只落后的充电会2到3个小时就变绿灯，或者充满电很快就用完跑不远。
2、由于长时间充电引起的鼓包变形，这种一般都可以换，不过要降级处理，前8个月充鼓换周转电池，超过8个月换降级维护电池，超过12个月降级为维护电池。
3、周转电池保修6个月内鼓包，同样可以换维护电池，维护电池充鼓有一个特殊情况是不能再次更换的，就是在充鼓的情况下，假如电池还可以正常充电变灯就不可更换。还有就是关于多数乡镇卖家来说，超过12个月的电池充鼓，基本不可能再次更换。
4、不管是到了那个阶段的电池，一般烂掉一个也可以降级处理。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
5、由于极柱出现故障引起使用不正常的，也可以降级处理。
二、什么样的电池不在保修范围内
1、在保修期内，自己拆开加水。
2、人为原因不保，如在拆装过程中摔烂。
3、在保修期内，但是生产日期无法看到，有一个看不到也不行，不过这种想换也有一种方法可以换到，这种方法仅适用于48V以上的电池。我们的电池假如是48V以上，可以把看不清字的那块单独挑出来，然后就可以换到了。
比如：我现在有一组60V20A的电池，由于车子着火或者别的原因，有一块电池看不清楚日期了，我们一起肯定不给换，我们把看不清楚日期的挑出来，换一组48V的这样就可以损失减到最小了。
4、在使用过程中破1块以上的。
以上就是电动汽车电池可以更换和不可以更换的几种情况，希望小编的讲解对大家有帮助。最后，要推荐一款雅迪年终推出的轻量级电动汽车雅迪Z3s！
大家都了解一款好电池对电动汽车的重要性，特斯拉所用的电池和雅迪Z3s是相同的。雅迪Z3s采用的整个松下动力电芯锂离子电池是目前全球技术领先的动力锂离子电池的芯，实际上电池不仅它的芯是日本松下原装技术，整个包装技术也是经过日本官方认可的，因为除了有好的电芯以外如何做成电池包装起来是非常重要的！
雅迪Z3s与Z3相比较，足足减轻了33.9千克。搭载9.6公斤的锂离子电池重量比一袋面粉还要轻，再加上一键快提功能，一位女士单手就可轻松拎上楼。除此外，还可实现2小时快速充满，大大提升了效率，无论是老小区还是新街道，充电都完全没有压力，让广大骑友摆脱哼哧哼哧扛电池的痛苦，可称方便至极。
锂离子电池是20世纪开发成功的新型高能电池，可以理解为含有锂元素（包括金属锂、锂合金、锂离子、锂聚合物）的电池，可分为锂金属电池（极少的生产和使用）和锂离子电池（现今大量使用）。因其具有比能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点，已广泛应用于特种和民用小型电器中，如移动电话、便携式计算机、摄像机、照相机等，部分代替了传统电池。
1970年代埃克森的M.S.Whittingham采用硫化钛作为正极材料，金属锂作为负极材料，制成首个锂离子电池。
1980年，J.Goodenough发现钴酸锂可以作为锂离子电池正极材料。
982年伊利诺伊理工大学（theIllinoisInsTItuteofTechnology）的R.R.Agarwal和J.R.Selman发现锂离子具有嵌入石墨的特性，此过程是快速的，并且可逆。与此同时，采用金属锂制成的锂离子电池，其安全隐患备受关注，因此人们尝试利用锂离子嵌入石墨的特性制作充电电池。首个可用的锂离子石墨电极由贝尔实验室试制成功。
1983年M.Thackeray、J.Goodenough等人发现锰尖晶石是优良的正极材料，具有低价、稳定和优良的导电、导锂性能。其分解温度高，且氧化性远低于钴酸锂，即使出现短路、过充电，也能够防止了燃烧、爆炸的危险。
1989年，A.Manthiram和J.Goodenough发现采用聚合阴离子的正极将出现更高的电压。
1991年索尼公司公布首个商用锂离子电池。随后，锂离子电池革新了消费电子产品的面貌。
1996年Padhi和Goodenough发现具有橄榄石结构的磷酸盐，如磷酸锂铁（LiFePO4），比传统的正极材料更具优越性，因此已成为当前主流的正极材料。
