电动汽车锂离子电池行驶途中快速掉电，回家充电充不了的原因是什么？

1、可以用万用表测量整体输出电压，看看是否正常。假如电压不正常，单体之间连接又是正常的，可以单独测量单体所有电压，看看串联电压之和是否远高于输出电压，假如是，估计是保护板坏了，要更换。假如看到明显开关管烧了，倒是可以找相同型号来更换试试。

2、假如是某个电池坏了，发生所谓单节落后问题，可以把车子大脚打起来，让后轮在悬空状态下用转把来加到最快速度，分别测量逐个单体电压，电压非常低的就是有问题的，可以找出来单独用充电器充电，看看能否充上去，假如可以，再装回去试试。实在不行就更换掉单体了，当然这些要有点动手水平。

3、检查一下保护板的地方，是否有什么东西挤压到它了，比如保护板和金属板弄到一块，背面突出的原件脚可能会扎破了外边的热缩膜，这样和金属碰到一些造成短路或者漏电，这样也会引起某串电池容量不足的。

4、假如胆子大点的，可以焊接一个旁路来试试，就是不要保护板，在电池不行时候，直接短路掉保护板使用，但是会有点危险，一般人还是不要这样玩了。

5、任何产品都有使用寿命问题，锂离子电池虽然循环次数比铅酸的要多，但是也比较娇嫩，假如平时保护不到位，相同会很快老化。假如使用超过了3年，大限也会到的，也该换新的了。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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