电动汽车没充满就拔，用一次就充，会影响电池的寿命吗？

最近，有一部分用户表示，其电动汽车经常没充满就拔，用一次就充，问我影响电池寿命吗？关于这个问题，作为一名专业的修车师傅，我的答案是有影响的，为何这么说呢？今天来给大家分析一下。

首先，大家要了解的是目前大多数电动汽车电池是铅酸电池，其有一定的充放电次数，一般在350-370次左右。假如用户选择没充满就拔，相当于浪费一次充满电的机会。打个比方，以一个新电池350次充放电为例，当第一次电充到70%就拔掉插头，相当于此次充电的30%没有利用到，而只剩下349次充放电的机会。

其次，用一次就充也是不正确的，无论是从充放电次数考虑，又或是从电池老化方面考虑，用一次就充都将加速电池老化的速度，长时间使用这种方式，将使电容量变小。

最后，假如电动汽车没充满就拔，用一次就充，还会加快电池失水的速度，长时间的操作，还会使电池出现充鼓的现象，影响电池寿命。而一旦电池出现充鼓现象，那么将是不可逆的情况，基本无法修复，只能选择更换新电池。因此，作为用户一定要防止电动汽车没充满就拔，用一次就充。

那么，正确的充电方式应该怎么操作呢？假如要充电，那么就要坚持把电充满在使用，一般充电时间控制在8小时左右就行，或者当充电器跳灯后充半小时左右。此外，给电动汽车电池充电，不要选择用一次就充，也不要选择用完才充，这些都会从各个层面影响电池寿命，使其老化速度加快，正确的方式是当电池剩下30%左右进行充电，这样就可以最大化延长电池使用寿命。不少人都会在晚上将充电器插上，然后到早晨再把下来，假如你的充电器是原装充电器，而且质量很好，而且有智能充电功能，那么是没问题的，他会充满电后自动断电，假如不是原装的充电器或者充电器质量不好，那就麻烦了。

它充满电后会继续充电，这样就会把电池冲爆了！我们一般人不了解自己充电器质量是好是坏，所以我们充电时应该注意这几点，第一点，充电时间不要过长，为了防止充电时间过长，你可以在手机上面设置闹钟，帮助我们提醒充电的时间到了，这样的话我们电动汽车电瓶就不会过度充电了！