钜大LARGE | 点击量：3517次 | 2018年07月11日
四大动力电池的优缺点分析对比
说起三星SDI公司，大家可能有点陌生，但在售新能源汽车使用SDI公司电池的可不在少数。其中上汽荣威e950和东风汽车部分新能源车型上，采用的也三星SDI三元锂离子电池。另外，三星SDI还为宝马i3和i8插电混动跑车、大众的帕萨特GTE和奥迪其他电动车供应电池。
三星Note7最近半年可谓是连空姐的风头都要占。每每登机广播员都要不厌其烦的通知乘客：请携带三星Note7的乘客，将手机送至工作人员处后再飞行！今年8月份三星推出其年度旗舰手机-三星Note7，在全球频发电池自燃爆炸事件，最终不得不全球停售全部召回。三星Note7所使用的电池，是由三星SDI公司生产的三元锂电池，之所以说道三星电池，是因为三星手机电池危机可能已经蔓延到了汽车领域。
说起三星SDI公司，大家可能有点陌生，但在售新能源汽车使用SDI公司电池的可不在少数。其中上汽荣威e950和东风汽车部分新能源车型上，采用的也三星SDI三元锂离子电池。另外，三星SDI还为宝马i3和i8插电混动跑车、大众的帕萨特GTE和奥迪其他电动车供应电池。另外，三星电池危机，也导致了江淮iEV6S的暂时停产。
新能源汽车的第一杀手：电池爆炸
说起纯电动汽车，怎么能不提下特斯拉！今年11月4日，在印第安纳波利斯，一辆ModelS在高速行驶下与树撞击，造成车辆起火，车上两名乘客身亡。这已经是今年内特斯拉发生的第四起着火事故。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
而特斯拉所使用的电池，是由松下提供的18650钴酸锂电池。这种材料的电池与其他主流电动车采用的磷酸铁锂电池相比，安全性极差，起火几率大，但能量密度较高。ModelS之所以能有如此出色的续航里程，一大因素就是电池的能量密度，但危险系数也是成倍增加。
近几年，新能源汽车蓬勃发展，随着国家的补贴及新能源技术的进步，纯电动汽车价格逐步降低，走进千家万户，为绿色出行提供了更好的选择。
虽然纯电动汽车发展势头较好，伴随着电动汽车的普及。也带来很多的问题，近几年电动汽车自燃的问题，也使电动汽车的电池安全也让大众所关注。本期就分析下锂离子电池真的那么“火爆”吗？
很多朋友都知道，汽油属于易燃、易爆的能源，电动汽车的动力电池也不是吃素的，脾气也是非常火爆。例如今年成功登顶各大媒体头条的三星手机“爆炸门”事件。就是由于手机充电时电池爆炸引起的，这也让大众重新认识了锂电池的威力。
现阶段，纯电动汽车所用的电池，多是锂电池，锂电池由于，与其它电池想比，其有电压高、比能量高、充放电寿命长、无记忆效应、无污染、更快的充电、自放电率低一级工作温度范围款和安全等优势，广泛用于电动汽车的能源。
通常我们说得最多的动力电池主要有磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池以及三元锂电池(三元镍钴锰)。
以上各类电池都有优缺点，大致归纳为：
三元锂电池：
优点：能量密度高、振实密度高
缺点：安全性差、耐高温性差、寿命差、大功率放电差、元素有毒(三元锂电池大功率充放电后温度急剧升高，高温后释放的氧气极容易燃烧)。
磷酸铁锂电池：
优点：寿命长、充放电倍率大、安全性好、高温性好、元素无害、成本低
缺点：能量密度低、振实密度低。
锰酸锂电池：
优点：振实密度高、成本低
缺点：耐高温性差，锰酸锂长时间使用后温度急剧升高，电池寿命衰减严重。
钴酸锂电池：
通常用于3C产品，安全性极差，不适合做动力电池
锂电池由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。
锂电池正负极采用隔膜避免正负极的接触。在使用一定周期或发生剧烈碰撞后，锂电芯内部正负极隔膜易发生错位，使锂电池内部正负极直接相连，产生短路，进而引起电池自燃。
普通锂离子电池的电解液为有机液体，在不太高的温度下就能发生副反应，产生气体，膨胀后极易引起燃烧和爆炸。若在碰撞下电解质泄露，也很容易起火燃烧。
燃油车若发生剧烈碰撞，除非油箱破裂，引燃汽车。相比之下，燃油车发生剧烈碰撞后，起火几率要比电动汽车低。
结语：与燃油车相比，电动汽车虽然更为环保，但动力电池的危险性还是很高的，而且起火后单靠车载灭火器很难灭火;对于电动汽车来说，如何解决动力电池的安全还是很重要的课题。
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