钜大LARGE | 点击量：723次 | 2021年04月14日
电动汽车电瓶寿命短？你用对了充电方法吗？
1.频繁使用大电流快充
快速充电桩的电流比充电器的要高出近10倍，严重超出了电动汽车电池的充电符合，这样的话会损害到电池内部的构造，快速充电的过程中，气体的大量出现将会导致电池内部压力过大，引起电池外壳膨胀变形或通过安全阀门向外排气，并造成电解液的减少，以及内阻的新增，最终不能使用。
2.通常利用电动汽车的环境下，应该选择在电量剩余20%-30%的时间，对电池举办充电，如许既可以克制电池早期容量丧失征象，同时也能克制过放电。
3.电动汽车长期不骑时，要充满电存放，并每月放电充电一次。
4.彻底放电之后在充电
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
在电池使用过程中，有的车主喜欢等到电池一点电都没有，车子没有一点动力了，才去充电，假如经常这样深度放电，那么会导致电池损耗过快，缩短电池的使用寿命，假如一组电瓶的使用寿命是3年，那么您可能使用1年，就感觉电池似乎没有以前那么动力十足。
5.防止在阳光下暴晒，阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各活性物质的活度新增，影响蓄电池使用寿命。
电池出现问题的原因很多，但除了鼓包、脱粉、极板断格、短路、外壳损坏等情况外，一般都不用更换，只要维修就能继续使用。鼓包是电池充电过度所致，鼓包的电池已经变形，消费者用手触摸就可以感觉到；外壳损坏也可以目测。脱粉、极板断格以及短路，就要打开电池才可以看到。
虽然不少商家自称自己家的电动汽车电池使用两三年没有问题，但是在实际中，有不少用户的电动汽车电池大部分在一年半左右的时间就必须换掉，那为何使用寿命会存在这么大的差异呢？难道是厂商骗人了？其实还有很多东西影响着电池的使用寿命！
控制器
在电动汽车电池使用过程中，电池密度也会影响电池的寿命。一般而言，电池密度会在一个保护范围之内，这样会保护电池不受伤害，而低于保护值会导致电池过度放电，进而损坏电池的寿命。因此，在行车过程中一定要注意不要紧急刹车，或者是减少紧急刹车的次数，防止因此而导致电动汽车电池减寿。
充电不足
电动汽车电池通过化学反应完成充电和放电，而假如充电不足就会导致转换不充分，进而导致电池容量不够，假如是长期出现电池充电不足的情况，那么，硫酸铅结晶的程度就会加深，进而导致极板酸化，电池品质变坏，这也是为何，不少消费者购买电动汽车之后，使用一两年就报废的缘故。
电池不充满
这种情况多为年轻人，因为性子比较急，或者是晚上老是忘记充电，因此白天才快充，而快充一次影响不大，次数多了，就会让电池出现不好的记忆，导致日后无法充满电，影响行程和使用寿命。
频繁使用快充
快速充电站的电流比充电器的要高出近10倍，严重超过了电动汽车电池的充电负荷，这样的话就会损害到电池内部的构造。快速充电的过程中，气体的大量出现将会导致电池内部压力过大，引起电池外壳膨胀变形，或通过安全阀向外排气，并造成电解液的减少，以及内阻的新增，最终不能使用。
彻底放电
这种多是粗心的用户，在电池使用过程中不愿意充电，等到一点电都没有之后再充，这种行为会导致电池损耗过快，缩短电池的寿命。
假如经常出现过度放电再充电的话，使用年限就会降低到两年半甚至是两年，所以，为了让电池更好的为我们服务，最好不要经常过度放电。
