钜大LARGE | 点击量：819次 | 2021年04月15日
究竟是什么影响了电动汽车电池的使用寿命？
虽然不少商家自称自己家的电动汽车电池使用两三年没有问题，但是在实际中，有不少用户的电动汽车电池大部分在一年半左右的时间就必须换掉，那为何使用寿命会存在这么大的差异呢？难道是厂商骗人了？其实还有很多东西影响着电池的使用寿命！
控制器
在电动汽车电池使用过程中，电池密度也会影响电池的寿命。一般而言，电池密度会在一个保护范围之内，这样会保护电池不受伤害，而低于保护值会导致电池过度放电，进而损坏电池的寿命。因此，在行车过程中一定要注意不要紧急刹车，或者是减少紧急刹车的次数，防止因此而导致电动汽车电池减寿。
充电不足
电动汽车电池通过化学反应完成充电和放电，而假如充电不足就会导致转换不充分，进而导致电池容量不够，假如是长期出现电池充电不足的情况，那么，硫酸铅结晶的程度就会加深，进而导致极板酸化，电池品质变坏，这也是为何，不少消费者购买电动汽车之后，使用一两年就报废的缘故。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
电池不充满
这种情况多为年轻人，因为性子比较急，或者是晚上老是忘记充电，因此白天才快充，而快充一次影响不大，次数多了，就会让电池出现不好的记忆，导致日后无法充满电，影响行程和使用寿命。
频繁使用快充
快速充电站的电流比充电器的要高出近10倍，严重超过了电动汽车电池的充电负荷，这样的话就会损害到电池内部的构造。快速充电的过程中，气体的大量出现将会导致电池内部压力过大，引起电池外壳膨胀变形，或通过安全阀向外排气，并造成电解液的减少，以及内阻的新增，最终不能使用。
彻底放电
这种多是粗心的用户，在电池使用过程中不愿意充电，等到一点电都没有之后再充，这种行为会导致电池损耗过快，缩短电池的寿命。
假如经常出现过度放电再充电的话，使用年限就会降低到两年半甚至是两年，所以，为了让电池更好的为我们服务，最好不要经常过度放电。
不保养
很多人都认为京球电池这些是大品牌，所以不用保养，实际上保养不仅仅是为了方便人们骑行，更是为了延长电池的使用寿命。
无论您购买什么品牌的电动汽车电池建议大家一定要注意保养电池，不要贪图一时的轻松，让电池受损。对您的电动汽车电池多注意维护保养，这样电池会更加耐用，动力持久！关于电池引起的电动汽车续航里程的问题中，单只电池落后的占到绝大多数。单只电池落后会影响整组电池的电压，所以四块电池里就算有一块失效或落后就会影响到整组电池。
第一种情况很好判断，加上负载后，断格的电池是没有电压的。第二种情况下，假如只有内部的两个单格短路，那么加上负载后检测的电压一般也会在10V以上，这样看来是没有问题的，但实际上，通过专业的放电设备经过一次充放电就很明了了，单格短路的电池电压较高，但5A放电时间一般不会超过30分钟，也就是说该已经失效。
●电机使用时间长短及电机类型对续行里程的影响。
假如是经常超载或超速行驶的电动汽车，其电机会随着使用时间的上升而出现消磁或老化，从而影响到电机的能量转化率。耗电量新增，但扭矩及转速却下降。查看电机类型重要是确定该电机是否是有刷电机。有刷电机在使用一段时间后需进行保养。假如不保养，使用一段时间后，碳刷磨损，换向片磨损或电机内部碳粉堆积会造成电机功耗的大幅新增，从而影响电机的扭矩和续航里程。
总而言之，影响电动汽车续行里程的因素有很多，假如没有一定的电动汽车维修相关经验，没有足够的电池检测设备，那么能够正常使用的电动汽车电池也可能被判定为损坏的电池，有些已经损坏的电池确被认定成没有问题的电池。
