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电动汽车充满电跑不远是电池坏了还是什么别的原因呢?

钜大LARGE  |  点击量:2314次  |  2021年04月15日  

进入冬季之后,我们会感受到电动汽车充电的时候,刚开始就显示充满了,但是跑了不远之后又没电了,尤其是上坡的时候会感觉到动力不够,整个电动汽车都不对劲,这到底是怎么回事呢?


第一天气冷的时候一定要选择在室内充电,不要在外面充,并且充电的时候就是要看到现实的,变成绿色之后再继续充,两个小时的时间,不要超过这个时间,超过这个时间的话对电池也是有一定伤害的,这是因为平时我们的电动汽车几乎都是使用蓄电池,温度在25度左右的时候,他的鞋店里一般都是比较正常的,温度低于15度的话,它的蓄电量就只有平常的2/3了。另外也有一些物质会让铅酸电池慢慢的降低它的一些蓄电量,因此在天冷或者是冬天的时候,我们觉得自己的电动汽车有点跑不动,其实都是比较正常的情况。


第二个就是我们在充电的时候,因为电池有它的容量,电池容量尽量不要低于25%,假如每次充电的时候都是电动汽车电池容量低于25%的话,也是对电池有一定的损伤的,会影响它的使用寿命,因此我们在给车子充电的时候,一定要把握好它的充电时间,不要等车子一点都没有电了再去充。


第三,当我们骑电动汽车爬坡感觉费力的时候,电动汽车上面假如有脚蹬的话,我们可以用脚蹬来进行助力,没有的话我们可以放慢一个速度,然后一点一点的进行加速,千万不要直接把把手扭到底,这样会让电池耗电量非常的大,也会让电池出现一定的损耗。而关于出行来说更加方便的电动汽车就进入了人们的视线,毕竟在汽车被堵在半路不上不下的时候,电动汽车可以万分惬意地从人行道上赶超密密麻麻的车辆,简直不要太舒爽。不过虽说如此,但是电动汽车还是面对自身的各方面问题,最明显的一点就是,一到冬天的时候,很多人都明显感觉到电动汽车的电池莫名其妙就不耐用了?其实这是有一定原因的,平时注意电池的保养很重要,千万别等电池坏了的时候再后悔哦~


首先先来说一下为何一到冬天就会有种电池不耐用了的感觉,其实这重要是与电池的材质有关,如今市面上很多电池都是用的铅酸电池,它有一个最大的缺陷就是不耐低温。简单来说就是,在气温下降到一定程度之后,电池内的一些物质的活性就会降低,理所当然地蓄电能力就要下降不少。

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充电温度:0~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃最大放电倍率:1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

一般情况下,当温度低于15度的时候,电动汽车电池的蓄电能力就会有所下降,而在25度的时候,则是电动汽车的电池能达到最完美的蓄电以及发电能力的时候。所以说,低温状态下,不论是电池的充电和蓄电能力都会下降,冬天要充电的话,最好将车放在室内,一般充电是充8到10个小时,也就是一晚上的时间


另外要注意的是,电动汽车的充电一般是不要超过12个小时,就像手机相同,在充满电之后一般一个小时内最好就拔下来,不然的话很有可能会对电池造成损伤;还有一点就是,若是你骑电动汽车出门的话,为了防止自己的电瓶骑不到固定的公里数或者时间就没电罢工,最好是防止急刹车和频繁的重启。


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