钜大LARGE | 点击量：902次 | 2021年04月19日
电动汽车不耐跑、寿命短，是电池的原因吗
1、电池
电池是电动汽车能量之源，整车所有电器件的运行均需电池供电。电量的多少直接影响电动汽车的运行时间，进而影响到续行里程。所以，新增电池容量是增强电动汽车耐跑性的有效途径。容量加大的同时，也会减少充电频次，进而延缓电池老化，延长电池寿命。
但目前市面上电池均为标准制式规格，要想电池容量足，就得新增电池块数，进而导致电动汽车整车体积偏大、沉重。所以，解决电量容量不足问题的方法，就是在同等体量下新增电池容量。
2、电机
电机是电动汽车身上的用电大户，绝大多数电能都由电机消耗。电池将电能供应给电机，电机将电能转化为机械能，转化效率高就意味着电量利用充分，同等电量下更耐跑、续行更远。反之，意味着过多的电量浪费，过多的电能做了无用功。这里所称的转化率，即电机的效率，受电机结构设计和线圈绕组技术的影响较大。因而，想要车子耐跑、省电，就必须配备一个能效高的电机。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
3、控制器
电机、电池固然重要，但两者的配合运行全部由控制器发配指令。控制器通过对电机运行状态的智能判断，调节电流输出，实现电机动力和电池电流输出的匹配。电机和电池配合默契，则电能利用率高、车子动力性更好、更耐跑。正如CPU之于电脑相同，一个好的控制器关于电动汽车至关重要。
4、充电器
虽然电池的容量是决定车辆续行能力的重要因素，但充电器的好坏直接影响电池性能的发挥。充电器对充电时电流、电压和时间的控制，决定了电池充电的饱和度和电池老化速度。
5、使用习惯
电动汽车整车性能的发挥，很大程度上受到用户使用习惯的影响。几乎所有的机械、电器，在启动时都会消耗巨大的能量，电动汽车也是如此，骑行过程中频繁刹车制动会消耗大量的电能。另外，电动汽车在爬坡、负重、高速行驶时，电流供应较大，能耗高，电能利用率相对较低，频繁的大电流输出还会损伤电池，加速电池的老化。还有，电动汽车电池的循环充放电次数都是有限的，所以充电时机与频次也影响到电池的寿命。在电池电量用空后进行充电、充满后不拔充电器、过于频繁充电等行为，都是我们不提倡的。
所以，要想车子跑得远、电池更耐用，就必须从电机、电池、充电器和控制器这四大电器件着手，优化设计，提高运行效率，并养成良好的用车习惯。
作为电动汽车行业领导品牌，为解决电动汽车不耐跑、电池不耐用这两大顽疾，雅迪会在这四大核心部件上做出什么技术创新呢?下面为你揭晓!
雅迪能量+是雅迪为解决电动汽车续行里程短、电池寿命短两大难题，通过对整车能量系统的创新与整合推出的技术系统。它搭载了黑钻电池、焕能充电器、焕能控制器和GTR电机，四者科学运行、完美匹配，从而实现了续行里程和电池寿命的大幅提升。
能量+的四大核心技术
▌黑钻电池：雅迪能量+车型配备了专属黑钻电池，相同体积下容量新增了10%，更耐跑(市面上常规小电池容量为12AH，同等体积黑钻电池容量为13AH;市面上常规大电池容量为20AH，同等体积黑钻电池容量为22AH)。此外，雅迪黑钻电池内添加了活化因子，可以有效延缓电池老化，延长电池寿命。
▌焕能充电器：采用3段电流按时保护、4段电压判断充电，通过进口MCU控制芯片，有效激发黑钻电池中的活化因子，6重防护，延长电池使用寿命。
▌GTR电机：雅迪能量+车型配备雅迪专利GTR电机，采用宽频动力系统，优化电机结构，动力提升11%，起步更快，能效更高、更省电。
▌焕能控制器：采用能量动态管理技术，智能判断路况并与GTR电机完美配合，动态调整能量输出，精准管理每一分电量，相同电量下实现更远续行里程。
比较同体积普通电池，能量+所配备的黑钻电池容量新增10%，配合高效节能的GTR电机，车辆续行里程更远。
并且，焕能充电器采用3段电流按时保护、4段电压判断充电，有效激发黑钻电池中的活化因子，电池循环充放达500次，比较普通电池的350次，多出43%;正常使用情况下，普通电动汽车3年要使用3组电池，而能量+车型只需使用2组黑钻电池。
普通电池在6个月内出现问题可更换新电池，而能量+黑钻电池12个月内出现问题均可直接更换新电池。
