钜大LARGE | 点击量：879次 | 2021年04月23日
影响锂硫电池化学动力性能的有什么重要因素 你了解吗？
我国科技大学钱逸泰院士团队和王功名教授课题组通过实验和理论结合的方式，研究了金属钴基化合物在锂硫化学中的动力学行为，发现钴基化合物中阴离子的价电子的p能带中心相对费米能级的位置，是影响锂硫电池界面电子转移反应动力学性质的重要因素。
锂硫(Li-S)电池因高理论比容量、能量密度以及低成本等优势而备受关注。但充放电过程中间产物多硫化锂的溶解引起穿梭效应，严重限制了其实际应用。
科研人员通过对转化动力学性能的研究，发现制备的金属钴基化合物表现出完全不同的电化学动力学行为。
DFT模拟结果以及同时电荷差分密度分析表明，通过尝试关联不同钴基化合物的阴离子价带的p能带中心位置与多硫化合物电化学转化的动力学性能，发现改变阴离子价电子的p能带中心相对费米能级的位置，能够有效调控界面电子转移反应动力学，从而成为影响Li-S化学动力学性能的重要因素。这一成果将为Li-S电池应用研发起到指导用途。由于目前的纯电动汽车续驶里程普遍比较低,如要进行长途旅行或者由于驾驶者忘记充电而造成电池电量不足,又不能返回家中进行充电,这时就要进行快速充电,以能继续旅程。根据调查和现有的技术,目前消费者能接受的充电时间普遍低于20min。而由于电池的技术尚没有大的突破,80%的充电量依然要30min的时间。
纯电动汽车在充电上还面对一个非常大的障碍,那就是各个公司、国家的接口不相同,欧洲、日本的接口有5PIN、7PIN,国内的标准也没有统一,同时,快充接口的通讯协议也没有统一的标准,这在一定程度上阻碍了整个纯电动汽车行业的发展。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
