特斯拉八年前就隐瞒电池起火隐患 坑惨车主！

特斯拉近段时间一直处于舆论的风口浪尖之上。在上周，有外媒报道，特斯拉内部邮件显示，从2012年开始，特斯拉就已知晓ModelS电池组存在设计缺陷，并导致多起自燃事故的发生，但特斯拉官方并没有停止销售这一车型。

如今，随着舆论的发酵，美国主管部门也针对这一问题做出了回应。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）证实，已经充分了解这一问题的相关报道，并将根据事实和数据采取适当行动。

NHTSA同时提醒，所有汽车制造商，必须在意识到安全相关缺陷，并进行召回后的5天内通知NHTSA。但公开数据显示，特斯拉此前从未公布过此类通知。

此前报道显示，为了给电池降温，特斯拉ModelS的电池冷却系统是在电池外加装了冷却液管，但是因为末端连接配件使用的铝制材料较软，在使用过程中，很容易磨损造成破裂，泄露冷却液。

特斯拉方面委托三家独立调查机构，对该冷却系统检测，三家调查公司的结果均显示，该冷却装置发生泄漏的概率极大。但明确这个结果后，特斯拉在这期间依然照常交付ModelS。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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此外，有媒体报道称，由于多起自燃事故，特斯拉在去年五月份，给ModelS推送了新的软件系统，将其充电电量限制为容量的80%。

据悉，NHTSA的调查范围涉及63,000辆ModelS，当前特斯拉方面，并未对此作出回应。