钜大LARGE | 点击量：578次 | 2021年04月28日
动力、续航、安全一个不能少，你了解新能源电池之争谁最靠谱吗？
说到纯电动汽车，离不开的话题自然是动力以及续航里程了，没错，与它们密切相关的就是新能源电池，也是电动汽车最核心的部件。目前上市的电动汽车，重要由动力锂离子电池以及氢燃料动力电池构成。
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磷酸铁锂离子电池：不再是私家车的宠儿
车型代表：比亚迪
磷酸铁锂离子电池的优点就是安全性非常高，不管是高温还是撞击，都不会发生爆炸，并且有着相当长的使用寿命。不过缺点也很明显，能耗高，能量密度低，电量相同的情况下要更多的空间和重量，关于重视空间和能耗的私家车来说并不是一个理想的选择。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
比亚迪之前一直坚持研发磷酸铁锂离子电池，并且处于行业领先地位，不过由于磷酸铁锂离子电池发展已至了瓶颈期，随着三元锂离子电池在私家车的推广，比亚迪最终放弃磷酸铁锂离子电池，不过在公交车上还是一直使用磷酸铁锂离子电池。
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三元锂离子电池：动力续航表现都很出色，安全性有待提高
车型代表：特斯拉
关注电动汽车的消费者关于三元锂离子电池并不陌生，名声在外的特斯拉用的就是这种电池。
三元锂离子电池的最大优点是能量密度大，电压，所以同样重量的电池组电池容量更大，车子续航里程超强，速度也更快。
但是其弱点在于稳点性较差，假如内部短路或是正极材料遇水，都会有明火出现。假如在温度过高、密闭的环境下，有自燃和自爆的危险。正因为三元锂材料有这样的安全隐患，所以厂商也在努力往抑制出现事故的方向走。就我国市场来看，目前这款电池依旧还是主流。
锰酸锂离子电池也是目前比较主流的动力锂电池，虽然各方面都不是很突出，但是非常均衡，综合能力较强，能量密度中等，价格便宜，而且安全环保，这很符合日韩汽车厂商的需求，所以日韩厂商采用比较多，日产的聆风就是采用锰酸锂离子电池。
在三元锂、锰酸锂、磷酸铁锂三大动力锂离子电池体系中，锰酸锂价格优势较为明显。随着今年新能源汽车退补效应显现，加上锰酸锂技术推进速度较快，该产品将逐步受到车企的青睐，尤其在商用车领域。
氢燃料动力电池：未来新能源市场的潜力股
车型代表：丰田Mirai
氢燃料动力电池无污染、使用寿命长，排放也没有污染物，可以说是真正的环保神器。随着能源资源的短缺，国家希望希望用污染少、成本低的清洁能源来代替锂离子电池，氢燃料动力电池无疑可以入围。
目前来看废旧动力锂电池的回收依然处于老大难问题，而氢燃料动力电池重要利用水的转换，不会带来像废旧电池回收利用那样的困扰。
当前阶段氢燃料动力电池并没有广泛推广的原因重要还是受到成本的限制，比如建设基础设施加氢站以及车辆行驶过程中转化而来的水的排放等问题，不过从长远来看，氢燃料动力电池和传统动力锂电池相比更发展潜力和进步空间。
从全方位考虑，不管是氢燃料动力电池还是动力锂离子电池，其发展目的都是为了实现低碳环保发展和找到未来出行所需的替代能源。
对此，汽车有智慧采访了来自国轩高科汽车电池方面的专家，专家表示从续航里程以及使用效率上来说，三元锂离子电池是现阶段比较好的选择，当然安全性依然是它的短板。而在稳定性上，锰酸锂离子电池无疑更加突出，在各项指标都很平均的前提下有着不错的安全性。专家最后表示，未来新能源电池很有可能是氢燃料动力电池和动力锂离子电池并存的局面。
预计2020年我国新能源汽车市场存量将超过500万辆，动力锂离子电池作为新能源汽车重要的核心部件，其设计使用寿命只有5－8年，到时将有超过24．8万吨的废旧锂离子电池面对回收难题，生态环境面对严峻考验，而到时氢能源电池能否迎头赶上，我们拭目以待。
