创新技术方法破解动力锂电池全生命周期管理难题

2020年初，由我国电动汽车百人会牵头，联合多家企事业单位、高校，科研院所等组织机构成立了动力锂离子电池全生命周期联合创新中心（以下简称电池中心）。电池中心将专注于从事动力锂离子电池相关领域管理机制、技术升级、新模式（商业模式和推广模式等）等示范项目执行和推广工作。

电池中心将借助百人会在电动汽车领域中的资源优势，在发起单位的支持下，面向整车、电池、充电桩、保险、二手车、大数据、电网、电池回收等行业内的龙头公司就电池健康诊断、价值评估、标准制定、政策支持、电池管理等领域，开展示范项目并为其赋能，助推行业高质量发展。

动力锂离子电池全生命周期数据完整性将直接影响电池资产评估定价

随着新能源汽车行业发展，电池数据的用途和价值将不断提高。当前，动力锂离子电池全生命周期数据普遍以封闭的孤岛形式存在，无法互联互通，无法实现动力锂离子电池资产精准评估定价，进而阻碍了梯次利用、金融、保险及新能源二手车等业务开展。

创新技术方法将提高动力锂离子电池数据采集的精准性

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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相较于传统的电池有线监控方法，无线BMS将电源、电池管理、射频通信和系统功能等所有集成电路、硬件和软件整合在单个系统级产品内，不再要使用信号采样线连接电池，节省了高达90%的线束和15%的电池组体积，提高了设计灵活性和可制造性，并支持ASILD级功能安全和模块级安全性。

在电池中心内部，百人会和ADI发起了“基于无线传输与云服务的汽车锂离子电池寿命及健康状态监测”的项目，该项目基于无线电池管理系统，实现电芯级别无线监控，将无线电池管理系统的优势进一步外延。不仅降低汽车制造成本，灵活的电池布局也让电动汽车工业设计更加优化。无线电池管理系统可以从电池生产、仓储、运输、车辆生产、道路行驶、维护，到二手车交易及电池梯次利用在内的完整生命周期中实现数据实时采集。这些信息可以实时传递到云端，电池厂和整车厂可以通过这些数据延长电池以及整个电动汽车的生命周期；产业链合作伙伴可以利用这些数据评估电池的健康状态以及残值，促进电动汽车二手车市场的健康可持续发展，新增消费者有关电动汽车的购买信心；在电池退役时，仍能根据SOH的实际情况，为梯次利用设计方法供应评估建议。

图|无线BMS全生命周期检测解决方法