三轮车上安装两组电池，有什么要注意的吗？

许多三轮车主为了新增车子的续航能力，让车子跑得更远，都在三轮车上新增一组电池。

有的朋友可能会问，同样是60V的两组电池，能同时打开吗？让两组电池一起为电动三轮车供电，这样会不会跑得更远？

针对这个问题，下面我们让有着多年相关经验的维修师傅来回答一下。

首先维修师傅是不建议这样做的。当两组电池连接时，电压还是60V，就只能采用并联的方式，当两组电池并联时，它们的电压是相同的，都是60V，只不过是电池的容量变大了。

为何这样说呢？

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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首先，两组电池并联的话，电池会损坏的更快。因为两组电池电压会有所不同，就会存在电势差，电压高的一组就会有电流流向电压低的那一组，然而电池内阻又很小，这时流向低电压那组的电流就会很大，就会很快把低电压的那组电池充坏。

其次，两组电池并联使用，会使低电压的那组过度使用而坏掉，你想啊，假如一组电池电压已经很低了，应当充电了，而你还在让它和另一组没到欠压值的电池一起使用，低电压的那一组，有可能会因为过放电而坏掉。

因此，维修师傅建议用两组电池的话，就用两个空气开关来控制，每次只用一个开关，这个没电了，就在用另一个，这样又能跑远路程，又对电池好。

当然，偶尔一次，假如两组电池都没电了，而恰巧离家也不远，这时打开两组开关，把车子开回家倒也未尝不可。