钜大LARGE | 点击量：693次 | 2021年05月19日
三星LG等韩国锂电池厂商加大对华投资：瞄准新能源汽车产业
随着对我国汽车厂商的补贴将于明年底结束，韩国电池厂商正加大在我国的投资力度。我国的这项补贴政策旨在培育本国电池行业，从而与国际对手竞争。
有迹象显示，我国市场将再次向LG化学、三星SDI和SKInnovation等韩国电池制造商打开。
据电池行业消息人士称，一些我国汽车厂商正在与韩国电池厂商洽谈，以采用它们的产品。
“韩国电池制造商正在接受汽车制造商的询问。这是因为，随着我国电动汽车补贴政策将于2019年底结束，汽车厂商要为它们的新车型开发做好准备，”一家韩国电池公司的高管说。
自2015年起，韩国三大电池制造商便开始在我国运营厂，为上汽、宇通、福田和北汽供应电池。然而，自2016年六月以来，我国政府将韩国产电池排除在了补贴项目之外。此后，韩国电池制造商基本上失去了我国客户。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
然而，随着我国计划于2020年完全取消对电动汽车的补贴，韩国电池制造商再次迎来了机会。向奔驰和通用汽车供应电池，已经证明了韩国公司在价格、性能和稳定性方面的竞争力。近年来，大众也选择韩国公司作为其下一款电动汽车的电池供应商。韩国产业专家表示，我国汽车制造商寻求向国外出口汽车，因此它们将别无选择，只能考虑采用韩国公司生产的电池，这些电池让电动汽车充满电可以一次行驶300多公里。
因此，韩国电池制造商正恢复在我国的投资。最近，SKInnovation将公司名称从SK电池我国控股更改为了“SK蓝龙能源”，并对这家公司投入了864亿韩元。行业高管指出：“建造一座电池厂要耗费数千亿韩元。假如SK一次性拿出投资资金，将为其带来巨大的经济负担。因此，SK将进行多元化投资。这可以理解为本地化生产的初步举措。”
另外，三星SDI也在其第一季度财报中表示：“我们将为(我国的)补贴政策在2020年结束作准备。”LG化学则宣布，将投资2394亿韩元，在我国建立一个电池材料生产合资公司。
有关电池技术的竞争也十分激烈。今年下半年，SKInnovation将开始量产NCM811电芯，用这种材料生产的电池可以让汽车实现500公里的续航里程。LG化学计划在2021年量产NCMA712电芯，在2022年量产NCMA电池。三星SDI则在全力开发镍钴铝(NCA)电池。
据市场研究公司SNEResearch的数据，供应给电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车的电池在今年第一季度增至了10.28GWh，较上年同期上升了57%。
