为何石墨烯电池没有取代锂离子电池而成为电动汽车的电池？

先说原因，目前没有石墨烯电池。只有石墨烯添加剂的电池，优点是可以导热和导电，但不会对电池本质带来改变。

下面稍微展开说一下石墨烯电池究竟是怎么一回事。

现在的石墨烯电池，基本上就是在锂离子电池里掺入少量石墨烯。所以，基本就不存在什么石墨烯电池，只存在掺/用了石墨烯的锂离子电池/铅酸电池等。

石墨烯电池为何没有取代锂离子电池成为电动汽车的电池？

所以，基本就不存在什么石墨烯电池，只存在掺/用了石墨烯的锂离子电池/铅酸电池等。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

点击详情

所以，现在的研究方向大部分还是，石墨烯用在锂离子电池上，究竟有没有前途这一方向。

石墨烯的专利是很多，不过大部分都布局在了柔性器件半导体显示屏等方面，电池只占少数。但是仔细看看，大多专利里石墨烯只出现个三四次，你了解什么意思吗？就是只说某个东西可以加点这玩意进去，仅仅是提到，提到而已。而作为电池标杆的松下在这方面的专利就更少的可怜了。

未来几年甚至十几年技术发展趋势的是添加新材料的锂离子电池，或者所谓的石墨烯基锂离子电池。锂离子电池在容量提升上目前比较困难，重要的技术进步在于高低温性能，比如不少锂电汽车在高温夏天和冬天低温容量减少和有效利用率降低。大容量的聚合物锂离子电池一般很难做到1C以上的电流充电，电池充电容易发热，电池膨胀率过大，存在安全隐患。可以加入石墨烯进行散热，但是真正实现石墨烯电池还有很长一段路要走。