圆柱电芯出击两轮车赛道

随着新国标过渡期后换机潮的出现，叠加共享/换电市场迅猛发展，巨大需求刺激之下，大批锂离子电池公司入局。

十二月16-十八日，2020高工锂电电动汽车年会（同期活动：高工锂电十周年庆典暨高工金球奖颁奖典礼）在深圳机场凯悦酒店重磅启幕。锂离子电池产业链近1000位公司高层云集，共话未来十年产业新蓝图。

在【星恒电源冠名】的轻型车专场（二），天臣新能源技术总工黄金辉做题为“圆柱锂离子电池在电动两轮车上的应用”主题演讲。

黄金辉指出，圆柱锂离子电池具备规格标准化，通用性高；产品组装方式灵活，PACK空间利用率高，可以适合任何车型；自动化生产，产品生产高度自动化，一致性好，安全稳定，制程相对（大电池）易管控；PACK工艺成熟，国内外技术积累多年，PACK产线标准化，效率高，尤其适合两轮车领域应用。

在两轮车领域，天臣新能源主打2.5Ah、2.6Ah、2.9Ah三元18650圆柱产品，同时储备了21700电芯；针对不同市场需求，公司还开发了26700磷酸铁锂体系电芯。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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目前，公司量产的18650-2600mAh的电芯可做到持续5C放电循环，最大放电电流可承受10C；在使用寿命上，0.5C充1C放电循环使用寿命可以达到1000次以上，5C放电循环使用寿命达到500次以上。

针对磷酸铁锂离子电池应用面对低温充电问题，公司开发的磷酸铁锂26700-4000mAh的电芯目前做到了在-10环境，0.2C充电，正常放电工况下可以循环使用。同时该产品也极具性价比优势。

黄金辉进一步表示，在模组安全性设计上，圆柱电芯单体能量小，散热均匀，结构受力好，可通过合理的模组结构设计，阻隔单颗失效电芯，防止电芯间的连锁反应，改善及解决电池组热失控问题，提高电池组安全稳定。

天臣新能源系香港上市公司天臣控股（HK01201）的投资控股公司，聚焦锂离子动力和高功率电池产品的研发、生产与销售，产品广泛应用于新能源汽车、电动两轮车、电动及园林工具、智能家电、医用及工业电子设备、特种航天、特种及储能领域等。