钜大LARGE | 点击量：753次 | 2021年07月17日
2025年价格或将减半 锂离子电池包价格下探已大势所趋
据彭博集团旗下新能源行业数据供应商——彭博新能源财经（bloombergNewEnergyFinance）日前开展的一项调查显示，全球产量的提升或将令动力锂电池的价格达到史上最低位。目前，锂离子电池包的均匀售价为每千瓦时209美元（约合人民币1383．58元），较一年往日下降了24％。而在2010年，这一数字是1000美元（约合人民币6620元）。
来自上述机构的分解师詹姆斯·弗里斯（JamesFrith）在报告中表示，这一降幅还将进一步张大。到2025年，动力锂电池的价格有望下探到每千瓦时100美元（约合人民币662元）。这意味着，届时动力锂电池的售价将在目前的基础上降低一半以上。彭博新能源财经基于对50家公司自2010年以来的跟踪调查，给出了上述预估价格。
这一数字也符合美国Wards汽车杂志此前的判断。该杂志在一篇报道中曾提及，能源科技行业的几位关键玩家有望在2020年代中期往日帮助动力锂电池的售价下降到80美元。
对电动汽车行业来说，这无疑是一个绝佳的利好消息。因为即便到今朝，电动汽车制造商和车主仍发现，此类产品的终端售价较传统动力车型普遍更高。事实上，电动汽车本身的活动件成本远低于传统动力车型，但类似电池包这样的大型部件本身成本就相当高昂。而作为电动汽车的核心技术“三电”（电池、电机、电控）之一，电池的价格被认为对电动汽车的最终售价有着笔直影响。
将来，汽车制造商在量产电动汽车方面的竞赛不再聚焦于动力大小，而将更关注续航里程。由于电动汽车能在启动瞬间爆发出最大扭矩，因此驾驶者经常会发出“这车好快”的感慨，而电动制造商则希望通过技术，令这种良好体验延续得更久。这意味着，在车辆上要尽可能搭载容量更大的电池包，但此类做法又将大幅新增电动汽车的制造成本乃至定价。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
然而，其他类似大众汽车这样面对主力市场的汽车制造商如今也已有计划，将容量类似甚至更大的电池包用于旗下电动产品。这是因为电池包的价格下探已成为趋势。到2025年，100千瓦时的电池包成本将下降约53％，至1万美元（约合人民币6．62万元）。弗里斯表示，100美元的电池价格在业界被广泛认为是“电动汽车普及的转折点”。
彭博新能源财经认为，电池价格的下降笔直反映出电池制造行业规模的张大。“行业规模的提升将催生规模经济。”上述报告总结道。
可值得留意的是，锂离子电池价格的下降可对电动汽车价格萌生同步影响的判断还有一个紧要的成立条件，即固态电池未先于锂离子电池成为行业首选。目前，菲斯克及丰田等公司正在研发基于石墨烯的超级电容器，此类技术有可能会从总体上撼动锂离子电池的可用性
