钛酸锂离子电池的组成以及特性解析

钛酸锂离子电池的组成

正极的：磷酸铁锂、锰酸锂或三元材料、镍锰酸锂。

负极的：钛酸锂材料。

隔膜的：以碳作负极的锂离子电池隔膜。

电解液的：以碳作负极的锂离子电池电解液。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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电池壳的：以碳作负极的锂离子电池壳。

钛酸锂离子电池的特性

钛酸锂(LTO)材料在电池中作为负极材料使用，由于其自身特性的原由，材料与电解液之间容易发生相互用途并在充放循环反应过程中出现气体析出，因此一般的钛酸锂离子电池容易发生胀气，导致电芯鼓包，电性能也会大幅下降，极大地降低了钛酸锂离子电池的理论循环寿命。

探测数据声明，一般的钛酸锂离子电池在经过1500-2000次左右的循环就会发生胀气的现象，导致无法正常使用，这也是制约钛酸锂离子电池大规模使用的一个紧要原由。钛酸锂(LTO)电池性能改进是单个材料的性能的提升以及各关键材料的有机整合的综合体现。

针对快速充电与长使用寿命的要求，除负极材料以外，还要针对锂离子电池的其他关键原材料(包括正极材料、隔膜、以及电解液)，同时结合特殊的工程化工艺相关相关经验，最终形成了不胀气的钛酸锂LpTO电池产品，并首先实现了在电动公交客车上的批量使用。

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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探测数据声明，在6C充电，6C放电，100%DOD的条件下，钛酸锂LpTO单体电池的循环寿命超过25000次，剩余容量超过80%，同时电芯出现的胀气现象不分明，不影响其寿命;而重庆快速充电纯电动公交的实际使用情况也声明，在电池成组以后，电性能的表现也相当优异，可以保证纯电动公交客车的日常商业化运营。