中化国际锂离子电池项目试加工 电芯能量密度270wh/kg

十一月二十六日，中化国际（600500）表示，子公司骏盛新能源锂离子电池项目目前正在进行设备联合调试，即将进行试加工。

中化国际还透露，公司首批量产电芯能量密度260-270wh/kg，正在开发具有更高能量密度的系列锂离子动力锂电池，产品在循环寿命、放电能力和安全性能方面具有优点。

2018年八月，中化国际与博郡汽车、骏盛新能源在上海签署了投资合作意向协议，合作三方将重点聚焦三元锂离子电池，联合推动更高性能三元锂离子电池产品的开发与推广。

骏盛新能源锂离子电池项目分三期，全部达产后实现产量80亿瓦时，以期满足10万辆以上电动汽车的需求。

当前，国内主流电池公司的三元电池产品仍旧以NCM523为主，单体能量密度在180-220wh/kg左右。中化国际首批量产电芯能量密度260-270wh/kg，分明具备竞争优点。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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由此来看，中化国际一开始挺进新能源就坚持走前沿高端路线。

业内人士普遍认为，高能量密度是动力锂电池的发展方向，动力锂电池单体比能量达300wh/kg在2020年可以实现。

当前已有宁德时代、国轩高科、力神电池和盟固利动力4家电池公司开发出了300wh/kg的样品，技术路线都是高镍三元+硅碳负极，采用软包封装。

不过高镍电池还面对着高镍材料不成熟、制造工艺待提升、产业链配合不完善等问题，距离大规模量产使用还存在一定距离。

值得一提的是，新能源车企博郡汽车正在投建三大厂，其中，在南京市江北新区浦口经济开发区整体产量30万辆；其投资的思迅新能源也总投资额约50亿，总产量30万辆。计划总投资35亿元人民在上海临港产业区建设新加工基地，或2020年开始投产。

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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2017年刚成立时，骏盛新能源的预产量是为十万辆新能源车供应动力锂电池，得到中化国际的投资将有可能张大产量实现对博骏汽车的配套。