制约锂离子电池产业发展的瓶颈是什么？

我国是锂离子电池最重要的加工国之一。2014年，我国锂离子电池产量达52.87亿只，占全球总产量的71.2%，已持续10年位居全球首位。2018年，我国锂离子电池产量达到121.14亿只，比2014年上升了一倍多。

面对锂离子电池行业的快速发展，为了增强管理，推动产业转型升级，工信部近日公布了《锂离子电池行业规范条件（2018年本）》和《锂离子电池行业规范通告管理暂行方法（2018年本）》，新文件已经于2019年二月十五日起正式施行。尽管锂离子电池行业发展前景较好，孙伟也表示，制约锂离子电池产业发展的瓶颈不容忽视。如在安全技术瓶颈方面，忽视安全结构设计，热失控现象频发；制造工艺达不到高质量产品要求，电池包一致性问题需完善；成本居高不下，材料核心技术待冲破；标准体系缺失，亟待加快制修订工作；市场秩序杂乱，公司无序竞争严重；安全监管职责不到位，行业管理用途尚未得到有效发挥；绿色制造，智能制造刚刚起步，要加快引导。

重技术创新和智能、绿色制造

此前的《锂离子电池行业规范条件》和《锂离子电池行业规范通告管理暂行方法》于2015年由工信部公布。本次修订是在我国锂电行业经过3年多时间发展和践行的基础上，两个规范文件的首次修正。那么，修订是什么亮点？

其中，新文件的一大亮点是由原先的重产量转向重技术创新，删减了2015年版本中对产量的要求，如电池年产量不低于1亿瓦时，正、负极材料年产量均不低于2000吨等；新增了多条对技术创新的要求，如研发经费不低于当年公司主营业务收入的3%，鼓励公司取得高新技术公司资质或省级以上研发机构、技术中心等。

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有助于行业优胜劣汰、有序竞争

我国锂离子电池行业一直处于优质产量不足的状态，如在动力锂电池范畴，前十强之外的动力锂电池公司共计拥有约13%的市场需求量，但却占据行业总产量的约55%，其中大部分属于低端产量，其产量利用率仅约为10%，拉低了行业整体产量利用率指标。尽管本次出台的《锂离子电池行业规范通告管理暂行方法》中，适用公司从事范围中刨除了新能源汽车用动力锂电池，但是在2016年，动力锂电池在锂离子电池产量中占比为45.08%。

上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良认为，继铅酸、镍氢等技术更迭之后，目前锂离子电池正在蓬勃发展，但我国近200家的动力锂电池公司规模也太过庞大，非常要并购和整合。