钜大LARGE | 点击量：900次 | 2023年06月09日
动力锂离子电池产业发展现状及趋势
动力锂离子电池产业的发展受到国内外广泛关注，并已经成为新型动力蓄电池技术和产业发展的方向。动力锂离子电池技术和产业的发展，对促使我国动力锂离子电池及相关产业的发展，推动我国节能、减排和环保产业的发展，加强我国相关产品的国际竞争力具有深远影响。
在国家科技项目的重点支持下，我国动力锂离子电池关键技术、关键材料和产品研已经取得重大进展。虽然小容量功率型动力锂离子电池技术和产品与国外相比仍有一定差距，但大容量动力锂离子电池产业发展已经处于国际领先水平。单体动力锂离子电池的特性，已经具备推广使用的条件。动力锂离子电池产业已经进入到产业化建设和推广使用的关键阶段。动力锂离子电池产业化进程已经处于国际领先地位。
前一个阶段，关注的重点聚集在动力锂离子电池关键技术，关键材料和产品研究上。动力锂离子电池成组使用技术和设备研究没有引起应有的重视，致使动力锂离子电池成组使用技术和产品研究严重落后于电池技术的发展。动力锂离子电池成组使用技术和产品研究严重滞后于电池技术发展的局面，已经成为制约动力锂离子电池产业发展的关键。
进入产业化建设和推广使用阶段后，工作重点是动力锂离子电池成组使用技术和设备研究，建立动力锂离子电池系统标准化体系，推动动力锂离子电池系统集成关键技术、关键零部件和产品研究，以及建立动力锂离子电池系统的市场支撑体系。这个工作是一个复杂的系统工程，不是任何一个公司能独立完成的。惟有在**的详尽指挥和强有力的支持下，充足调动全行业的力量才有可能完成。
在国家发展与改革委员会和工业信息化部的大力支持指挥下，十二月十九日全国动力锂离子电池系统七项标准工作会议在京圆满举办；二月二十七日，促使动力锂离子电池系统产业发展战略合作签字仪式在机械科学研究总院圆满举办。产业发展战略合作明确了充足利用各自优点，汇集行业优点资源，由我国电子商会电源专业委员会牵头，依托机械科学研究总院，联合相关公司、科研院所和大专院校，以公司为主导，以促使动力锂离子电池系统产业发展为目的，争取在两年左右基本完成我国动力锂离子电池系统的基础标准化体系、公共服务体系、公共技术支撑体系和规范的市场体系建设，以实现促使我国动力锂离子电池产业继续、健康、快速发展的目标。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
一、我国动力锂离子电池产业发展已经处于国际领先水平
在国家科技项目的重点支持和良好的时代前景推动下，大功率动力锂离子电池关键技术、关键材料和产品研究取得了重大进展。投资额超过10亿元人民币的锰酸锂动力锂离子电池研发公司—中信国安盟固利，已经成为领军国内外大功率锰酸锂动力锂离子电池的龙头公司。我国特种集团所属的我国空空研究院计划投资17元亿的磷酸铁锂动力锂离子电池研发公司，已经完成第一、二期投资，形成了日产3万wh以上的加工量力。投资完成后，有望形成年产值逾100亿元的大容量磷酸铁锂龙头公司。北大先驱、威利克、寰宇、海霸、比亚迪、万向等一批动力锂离子电池公司正在崛起。具有二十余年动力锂离子电池成组使用技术和设备研究相关相关经验的机械科学研究总院历时8年专业从事动力锂离子电池成组使用技术和设备研究，在动力锂离子电池系统集成关键技术、关键零部件和产品研究方面也取得重大进展。单体锰酸锂和磷酸铁锂动力锂离子电池已经具备推广使用的条件，也已具备动力锂离子电池系统集成的技术能力。虽然在小容量高倍率功率型动力锂离子电池方面，于国外先进水平比，还存在一定差距，但我国大容量动力锂离子电池产业发展和产业化进行，已经处于国际领先地位。
二、动力锂离子电池产业发展的紧要意义
动力锂离子电池具有能量高、功率大、使用寿命长，绿色环保无污染等显著优势。虽然购置成本高于铅酸蓄电池，但全生命周期内单位使用成本远低于铅酸蓄电池。即时在产业发展初期（当前），使用成本也惟有铅酸蓄电池的一半左右。随产业化进程和规模化加工，成本还有很大的下降空间。采用高性能绿色动力锂离子电池逐步替代铅酸蓄电池，不仅是冲破当前大量使用铅酸蓄电池存在的严重环境污染问题，通过简单的电池包替换，即可为实现众多电气设备的绿色化，高性能技术升级。若能充足利用我国当前在大功率动力锂离子电池产业发展处于处于国际领先地位的优点，及时启动具有重大战略价值的电气产品由新型动力锂离子电池逐步替代落后的铅酸蓄电池（如高中端UpS、电动工具、光伏电源储能设备、风能发电储能设备、电力设备储能设备、电动汽车辆等），不仅可实现低成本提节能环保、技术升级，促使产业发展，若由此推动逐步取消RoS指令中有关铅酸蓄电池的豁免指令，将使有力提高我国众多产品的国际竟争力。
推动动力锂离子电池系统产业发展，可以在节能减排、环保完成以下四个方面工作。
1、我国是世界最大的动力锂离子电池产业，但是由于发达国家将高污染的铅酸蓄电池产业人为地转移到发展我国家是我国迅速成为最大动力锂离子电池加工国的紧要原由。推动发展动力锂离子电池，并逐步取代污染严重的铅酸蓄电池，可推动建立我国新型绿色动力锂离子电池产业的发展。虽然在前一阶段我国在大容量新型绿色动力锂离子电池产业发展上处于国际领先地位，为实现我国绿色动力锂离子电池大国奠定了基础，但若不能快速处理进入产业化发展新阶段后的新挑战，在美国、日本等发达国家强力支持下，很有可能失去已有的优点。
2、动力锂离子电池系统是一个包括电池管理系统、新型充电系统、新型用电系统的高技术集成系统，动力锂离子电池系统集成可以促生出包括新型充电系统、新型用电系统、电池管理系统、电池维护管理系统的新幸产业。
3、我国电动汽车已经被列为中长期发展战略重点项目。电动汽车的发展进程，笔直取决于动力锂离子电池产业发展进程。推动动力锂离子电池产业发展，可以有效推动电动汽车和基础设施的发展。
4、建立以电池租赁为主的电动汽车公共能源供给体系，是推动电动汽车发展的必要基础。电动汽车公共能源供给体系是一个巨大的社会化系统工程和巨大的潜在新兴产业。国家电网在2008年四月已经将以电池租赁为重点的电动汽车公共能源供给体系的建设列为能源转换技术范畴（储能移峰填谷）的重大项目，若能实现本提议，将为上述项目的推进奠定技术基础。推动动力锂离子电池产业发展，可带动和促使一个庞大的绿色产业集群的迅速崛起，是具有重大战略意义和拉动效应的新型绿色产业。
当前动力锂离子电池产业已经正在从关键技术和产品研究阶段向产业化建设、规模化推广使用和市场体系建设的历史新阶段快速推进。仍将快速向产业化阶段推进的动力锂离子电池产业归属于节能于新能源汽车科研项目范畴，已经突显出其产业发展的局限性和严重制约其发展进程的弊端。提议将推动发展动力锂离子电池产业发展，由节能与新能源汽车科研专项配套科技项目，转列一个为促使电动产业发展的重大产业化项目。节能与新能源汽车等科研项目在推动动力锂离子电池关键技术和产品研究阶段起到了关键性的用途。但进入产业建设和市场体系建设阶段后，科研体制的弊端已经充足显露出来。若将动力锂离子电池产业发展列为重大产业化项目，不仅可以有效推动其产业化进程和市场体系的建立，也为冲破节能与新能源汽车科研项目中遇到的首要瓶颈的处理供应又一条途径。
三、我国动力锂离子电池产业发展的现状和急需处理的问题
我国大容量动力锂离子电池的单体电池，已经具备了推广使用的条件。产业化建设取得显著成果。从电池单体考量，规模化加工和规模化使用的条件已经基本成熟。但是，动力锂离子电池是与铅酸电池完全不同的新型蓄电池。现有紧要用于铅酸电池的成组使用技术和设备（充电技术和充电设备、放电技术和放电设备、维护管理技术和维护管理设备），不能适应新型动力锂离子电池的特点。当前发生的动力锂离子电池燃烧、爆炸、使用寿命缩短等安全问题，紧要原由就是由于采用了实质上仍停留在铅酸电池技术状态的成组使用技术和设备使用于新型动力锂离子电池所致。新型动力锂离子电池的产业发展，不仅应研究和继续发展电池本身的关键技术、关键材料和电池产品，而且非得研究与其相适应的使用技术和设备。
由于在前一阶段，国家支持的重点是电池的关键技术、关键材料和产品研究，成组使用技术和设备研究还没有引起足够的关注，致使新型动力锂离子电池成组使用技术和设备研究严重滞后于电池技术的发展。发展到产业化建设和推广使用阶段后，成组使用技术和设备研究的严重滞后问题已经充足突现出来。
当前动力锂离子电池产业发展急需处理的问题是：
1、技术领域：加快新型动力锂离子电池成组使用技术和设备研究。紧要是新兴动力锂离子电池模块和总成集成关键技术、关键零部件和产品研究。目前已经具有基本成熟的技术储备，只要纳入国家规划体系，产业化有望在在一两年内取得实质进展。
2、产业化建设：急需处理的是标准化体系和市场化的产品和技术保障体系建设。
除节能与新能源汽车科研项目中完成了几个电动汽车用动力锂离子电池标准外（还不完善），动力锂离子电池和系统集成标准仍处于空白状态。建立成熟的市场化的产品和技术保障体系是推广使用包括节能与新能源汽车在内的与新型动力锂离子电池系统的基本条件。由于标准处于空白状态，不具备建立相关市场化保障体系。当前处于各供应商自成体系的局面，产品处于完全杂乱局面。为争夺市场，迫使所有公司都成为闭关自锁的独立体系。低水平重复开发和拼尽全力去建设不可能实现的自主产品和技术保障体系。
上述问题已经成为制约产品发展的紧要问题：能否迅速改变上述局面，是能否顺利进入产业化建设和推广使用的历史新阶段，推动新型动力锂离子电池产业继续、健康、快速发展的关键。单纯依赖公司行为和科研项目是无法处理的。处理上述问题的有效途径就是在**指挥和有效支持下，依赖行业的智慧和力量。
四、推动我国动力锂离子电池产业发展的提议
进入产业化建设和推广使用新阶段后，标准体系是市场化产品技术保障体系的建立是推动产业发展的关键基础。上述问题的处理是一个复杂而庞大的系统工程，任何一个公司是无法单独完成的。若不能迅速处理上标准化问题和市场化产品和技术保障问题，仍停留在现有状态，必然严重迟滞产业发展，有关已经实现规模化投入，形成规模化产量的公司，将难以逃脱破产的结局。
为此，我们提议：
1、将新型动力锂离子电池系成组使用技术和设备研究及产业发展列入重大产业化促使项目。项目的紧要任务和目标：
第一、建立非赢利开放性产业发展促使平台，面向全行业开展技术咨询、技术服务，推动产业快速发展。
第二、建立和完善新型动力锂离子电池产业相关基础标准体系，推动和协助各范畴建立相应的专用产品标准体系。
第三、推动和建立现代市场化产品和技术保障体系，为冲破当前自成体系的严重危害产业发展的局面。
2、建立产业促使平台
鉴于推动动力锂离子电池产业发展的紧要涉及电源行业，提议在工业和信息化部相关部门的指挥和有效支持下，由我国电子商会电源专业委员会牵头，联合相关科研院所、公司和大专院校，建立以推动动力锂离子电池系统集成关键技术、关键零部件和产品研究、产业发展和市场化保障体系建立的产业促使平台：“动力锂离子电池系统工作委员会”。
3、加快标准化工作
当前最急切的是尽快制定基础标准体系，以指挥和规范产业发展。九五、十五和十一五仅由电动汽车科研项目主导动力锂离子电池相关标准的局限性已充足显现。组织不受公司利益和单一科研课题局限，面向行业发展的标准化机构已经迫不容缓。提议由电源行业协会牵头，依托具有中性化特点的，具有技术能力的科研院所，联合国内骨干公司，建立“全国动力锂离子电池系统标准技术委员会”。依据行业特点，该技术委员会依托我国机械标准化委员（Jb）会建立更接近产业和技术范畴。
4、建立现市场化代产品和技术保障体系
通过建立标准体系，以推广使用引导（非强制）性产品互连认证标识，推动和促使市场化技术和产品保障体系建立，为规模化推广使用奠定基础。即对符合产品标准和符合互连规范的动力锂离子电池系统相关产品和零部件推行自愿性互连产品认证，用户只要通过市场采购通过互连认证的产品，即可五需二次开发完成系统集成，形成用户系统。
为此应进行以下工作：
（1）建立动力锂离子电池系统研究实验平台
提议在工业和信息化部的指挥和有效支持下，由电源行业协会牵头（可由动力锂离子电池系统工作委员会详尽组织），依托具有技术能力和中性特点的科研，建立一个非赢利开放性“动力锂离子电池系统集成研究实验平台”，为行业供应技术服务和互连认正。
（2）推广使用产品互联认证标识
动力锂离子电池系统涉及多种技术范畴和产业范畴。推广使用非强制性（自愿参与）的产品互联认证标识，是推动动力锂离子电池系统集成相关产业发展和规范产品市场的有效途径。提议在工信部详尽指挥下结合标准化工作和技术平台建设，推动该项工作的开展。
（3）建立开放性非盈利公共技术服务平台
新型动力锂离子电池系统集成是一个新兴技术范畴，相关技术支持是推动产业发展急需处理的问题。提议在工信部指挥和支持下，汇集国内已有的技术资源，依托电源专业委员会“动力锂离子电池系统工作委员会”组建高级专业组，建立面向行业的技术咨询、技术服务公共支撑平台，是推动产业发展的紧要措施。
五、提议**指挥和支持及时转移到促使产业化发展
动力锂离子电池系统集成涉及到关键零部件及、通讯和控制网络、接口和通讯协议等产品，涉及电力、电子、计算机、自动控制等多种高新技术和产业范畴，及涉及到复杂的标准体系。产品市场几乎涵盖了能源、交通、民生、特种等各行业。
以节能与新能源汽车重大专项等国家重点科研项目对动力锂离子电池关键技术和产品研究起到了巨大推动用途，由此在短短十年左右，我国大容量动力锂离子电池产业发展取得了领先于国际的重大成果，并开始进入产业化建设和推广使用的历史新阶段。进入新的发展时期，原有的科研体制已经不能适应产业发展的进程。由原有的科研体制转入产业化体制，必要存在巨大的惯性阻力（局部利益问题）。若不能在短时间实现体制的转移，必然严重制约产业的继续发展。**的引导和支持，是实现由科研体制向产业化体制转变的关键。国家产业主管部门应尽快探索体制转变的问题，将支持的重点由科研项目转变为以产业发展为重点。
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