787锂离子电池修复办法是不是操之过急?

二月二十八日，波音商用飞机总裁科纳在接受采访时表示，上周五波音公司向美国联邦管理局(FAA)提交的b787梦想飞机电池修复办法并不是权宜之计，而是长期的修复办法，但目前不能向公众透露更多的细节。

波音商用飞机总裁接受媒体采访

b787停飞的原由缘于今年一月份这款飞机发生多起故障，据分解最大的安全隐患聚集在锂离子电池上，787客机的锂离子电池较传统电池重量更轻，蓄电量更大，充电时间更短，但同时也存在易燃的可能。其中两起航电系统锂离子电池起火原由至今尚未查清。目前全球已有超过50架投入运营的该款客机停飞。

据报道，在有关波音是不是会在787上放弃使用锂离子电池的问题时，康纳回答，在技术上，我们认为这项处理办法是极其适宜的，新的电池将具备三重防护层。处理办法将考虑任何可能出现的事件以及偶然因素。我们非常有信心这将会是一个永久的处理办法，并将一如既往地使用锂离子电池技术。

波音已经用绝缘材料将电池相互隔离开以戒备热量在电池之间传递。而日本的官员则更愿意波音加装电压监测器以监测电池外部电涌。日本调查人员坚称没有足够多的证据声明电池本身是导致起火的原由，可能存在的震动也会导致电池发热。如此一来，将会使得目前的局面更加复杂。因为波音把所有工作的重点都放在电池本身而非电池以外的因素。