钜大LARGE | 点击量：519次 | 2021年08月12日
丰田认为10年内燃料动力电池汽车价格将与混动汽车相当
据外媒报道，丰田汽车欧洲销售及市场总监MattHarrison表示，丰田认为将来10年内，燃料动力电池汽车的价格将与混动汽车相当。
MattHarrison星期三（Harrison）在欧洲汽车新闻大会上表示：“到第三代产品，我们完全相信燃料动力电池汽车的成本能够与混动汽车相匹敌，我们相信燃料动力电池汽车存在巨大的潜力。”
丰田目前在出售其第一代燃料动力电池车Mirai，该车在日本的起售价约为720万日元（约合65,800美元）。
Harrison表示，丰田很快就将出售第二代燃料动力电池车，而第三代将在10年内推出。
正如所有在欧洲出售车辆的车企相同，丰田要逐步减少其新车阵容的二氧化碳排放量，从而满足欧盟应对气候变化而强制执行的减排目标。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
Harrison说到：“今朝还没有完美的技术能够成功地完成这项任务。我们正在筹备各样的替代方法，以让我们的消费者决定哪一种电动化的形式比较适合他们。”
Harrison称，丰田的混动车型将帮助其满足欧盟制定的2020二氧化碳减排目标，而依据JATODynamics供应的排名显示，丰田在主流车企当中均匀二氧化碳排放量为最低。
丰田去年在欧洲地区，包括俄罗斯市场，售出480,000辆混动车型，在其总销量当中的占比达到46%。仅在西欧地区，该占比达到60%。
Harrison表示：“在第二年出售过程中，销量受到了供给的限制，而不是需求。”Harrison称，丰田自1997年公布第一代普锐斯（Prius）之后，将混动技术的成本减少了75%。普锐斯目前已经推出了第四代。他说到：“我们下一代混动技术的价格将更亲民。”
Harrison并未透露要怎么样降低燃料动力电池汽车的价格以达到混动汽车的水平。德国供应商博世预计通过减少使用昂贵的金属铂的方式可一定程度上降低燃料动力电池的价格。
博世本月初表示，将来的燃料动力电池设计仅需使用与目前柴油催化转换器相同数量的铂。瑞士E4tech咨询公司总监DavidHart预计丰田新一代Mirai对铂的使用将减少三分之二。
