我国欧洲的新能源汽车及动力锂离子电池即将迎来全球共享红利时代【钜大锂电】

欧洲新能源汽车销量继续两个月保持高上升，有的国家甚至增幅同比超过200%，不仅在当前欧洲的制造业中一枝独秀，也让在新能源汽车相关供应链上的众多我国公司获得收益。

六月份，法国新能源汽车销量暴增259%，意大利、瑞典、西班牙等国家的新能源汽车销售数据都非常抢眼。欧洲新能源汽车销量继续两个月保持高上升，有的国家甚至增幅同比超过200%，不仅在当前欧洲的制造业中一枝独秀，也让在新能源汽车相关供应链上的众多我国公司获得收益。

今年以来，我国和欧洲之间系能源汽车跨国、跨区域供应链的全面布局在紧锣密鼓地展开，不仅仅为我国的锂电等供应打开了一片新的市场。中欧双方是互相渗透，合作共赢。目前，欧洲几大汽车零部件厂商如博世、大陆、采埃孚等，都在我国建设了厂，布局的重点就是新能源汽车零部件；我国的比亚迪、宁德时代等，则向欧洲出口整车、电池等产品，宁德时代在德国的厂也正在建设中。今年五月底，大众宣布将投资10亿欧元，获得江淮控股50%的股份，并增持电动汽车合资公司江淮大众股份至75%，无论是大众MEb平台、宝马供应链还是特斯拉产业链都开始快速放量，优质高效的供应体系支撑起行业景气。

受补贴退坡等因素影响，我国新能源汽车市场进入调整期，销量受到一定影响。但一批供应链公司却抓住欧洲市场的新机遇，张大出口，提高营收，加强竞争力和抵御风险的能力，为国内市场回暖积蓄能量。部分自主品牌新能源整车销售也在欧洲市场实现了冲破。在供应链传导效应影响下，已经具备全球竞争力的我国供应链公司，与欧洲供应链各个环节形成共振，激发起中欧新能源汽车市场更大的生机。跨国家跨区域供应链的有效协同，让各国看到了经济恢复的曙光。

欧洲是我国之外全球第二大新能源汽车市场。将来三年在碳排放新规要求下，欧洲新能源汽车需求有望加速上升。经过近些年发展，我国已经具备全球最为先进和完善的新能源汽车供应链。从下游整车、充电桩，中游电池、电机和电控等“三电”范畴和材料，到上游设备、金属资源等相关环节，都已经出现具备全球竞争力的头部公司，开启了走向全球化的进程。新能源上下游公司积极试探海外市场，一定程度上改变了以往特斯拉一枝独秀的局面。