钜大LARGE | 点击量：673次 | 2021年08月13日
分析印度尼西亚的电池镍使用量问题
在SMM举办的《2020（第五届）我国国际镍钴锂高峰论坛》暨我国国际镍钴产业链高峰论坛大会上，MacquarieCommoditiesStrategySeniorCommodiTIesConsultantJimLennon为大家分解了全球镍矿资源分布和扩建项目情况。
由于印尼宣布禁止矿石，镍价飙升，但是由于镍现货市场疲软，出现了过剩的情况，疫情造成了短时间紧要需求下降，并助长了2020年第一季度的抛售，然而，由于大幅减产和我国经济复苏的消息，镍的价格已经企稳。
印尼镍的新项目一直在宣布，疫情并没有影响现有加工，但被认为会减慢新项目的速度，尤其是HpAL，但到目前为止，正在提高NpI。
电池仍是镍的小用
镍需求量占不锈钢需求量的70%，目前电池仅占7%，但将来10年可能上升至20-25%，电池每年可能上升50%以上，因此已经很紧要，并非所有的镍都可用于制造电池用硫酸镍，尤其是用于制造不锈钢的大多数镍形式（镍铁，镍生铁和回收的不锈钢废料），“适合电池”镍形式的竞争已经加剧。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
中期展望中的紧要问题
需求：
来自我国的不锈钢使用量以及不锈钢废料供应量的上升率是多少？
电池中的镍能上升多快？–巨大的预测不确定性，尤其是在使用NCM811（高镍含量）电池方面
供应：
印尼的镍生铁产量将以多快的速度取代我国？
从中期来看，印尼的矿石供应量是不是受到限制？
电池行业镍供应的下一个来源有什么？
印尼超过200ktpa的HpAL项目，但对时间，环境问题和资本成本表示怀疑
NpI和不锈钢废料可以取代不锈钢行业的Class1数量？
NpI会转化为硫酸镍吗？
2020年电池镍的使用量将强劲上升
镍将从电动汽车的强劲上升中受益，并逐渐新增每个电池的镍使用量（部分以钴为代价）。到2025-30年，每辆车的镍含量均匀可从20千克新增到40-50千克，但这取决于对NCM811电池技术的采用（目前紧要转向NCM532/622）。
2025年：460kt镍（从之前的505kt下降）和2030年：932kt镍（从1030kt下降）。2020年的需求正受到与冠状病毒相关的疲软的打击，但这可能是暂时的，但实在将需求状况推迟到2025年。其他电池技术（尤其是LFp和氢燃料动力锂电池）也有用途。
针对电池市场的HpAL项目-大多数是印度尼西亚项目，以及2025年后的一些项目可能会更早推出
大量提议的HpAL项目，印尼的第一个项目已经“晚了”1-2年，至少有一半的已知2025年后项目可能不会建成，但倘若第一个项目成功，则可能有许多其他印尼项目。
到2024年，第1类一级镍将从不锈钢市场转移到电池市场吗？
NpI加工上升远快于不锈钢总加工上升，从2019年到2024年，有可能将200ktpa的1类镍从不锈钢用途释放到其他用途（包括电池），伦敦金属交易所（LME）200kt+的镍球块库存是另一个供应来源。
电池镍的供应–HpAL/浸出带来的上升–到2030年的上升假设
我们认为印度尼西亚的五个以上新建项目（200ktpa+）的上升–时间仍不确定，两个澳大利亚绿地（CleanTeq和Sconi）计划新增35ktpa，但无限期推迟，Ramu可能从35ktpa几乎翻番至65ktpa（未确认，但我们假设2025年后），30ktpaRavensthorpe今年重新开放，Terrafame将从30ktpa升至35ktpa，并在2021年改用硫酸镍。
印尼HpAL项目面对的挑战
最接近我国在巴布亚新几内亚的拉木项目的印尼项目，成本最低的HpAL（报告）。印尼的资本成本–低于先前的项目：目前预计约为30，000美元/吨，相比之下，近期最佳项目Ramu，Taganito和MetaNikel的价格为50-60，000美元/吨，而最差的项目则超过100，000美元/吨。
运营成本在很大程度上取决于钴的价格（矿石中镍与钴的比例为10:1）；公司均匀价格从2018年的$81，000/t降至2019年的$36，000/t。尾矿方面的环境挑战：Ramu使用深海尾矿处置。印尼政府即将向前三个项目颁发许可证-一些汽车制造商不会在其电池中接受该产品。
先前的项目要较长的建设时间，紧要的资本成本超支且上升缓慢。印尼项目已经严重延迟。NpI项目的激励价格在$10-12，000/t范围内，而HpAL的激励价格在$13-15，000/t范围内。后备办法可能是将NpI转换为硫酸镍，额外现金成本为$3-5k/t。
综上所述：
2018及2019年度NpI的大幅上升以及需求暴跌使全球市场变得过剩，我们的需求预测仍存在短时间下行风险，但也存在下行供应风险。到2030年，电池镍的使用将成为镍的紧要上升范畴–到2020年的实际上升率存在巨大不确定性，但在我们看来，中期风险依然存在。满足增量需求上升的供应应和来自印度尼西亚，目前来自NpI，但未来来自高压酸浸项目。HpAL的记录会带来不确定性。我们越来越多地认为，将NpI/FeNi转化为雾面/精炼可能会成为电池中镍的上升来源。
