钜大LARGE | 点击量：1022次 | 2021年08月13日
2020年新能源乘用车动力锂离子电池市场变化分析
新能源乘用车动力锂离子电池市场变化。新能源汽车的核心组件是动力锂电池，依据环保的要和产业政策和产业政策的发展，新能源汽车、动力锂离子电池技术的综合普及将在后长期保持大规模上升。
随着能源短缺和全球环保的压力，锂电被广泛使用于电动汽车行业，特别是锂材料电池的出现，促使了锂离子电池产业的发展和使用。之前，动力锂离子电池的产量上升远远不能满足新能源汽车的快速发展需求，优质的动力锂离子电池产品市场依然供不应求。新能源汽车对锂离子电池包的需求继续上升。
1、装机电量同比下降一半以上
受疫情影响，新能源乘用车产销量将大幅下降，导致乘用车同比下降53%，去年同期装机容量约为9.53GWh。
2、国外电池装机容量TOP5
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
资料显示，特斯拉国产Model3车型的车牌号为16015。在国内特斯拉、LG化工和松下在华装机功率大幅上升的支持下，冲进Q1和TOP5，分别排名第三和第四。
3、气缸向上安装，软包方形向下
在LG化学和松下国内特斯拉装机容量的带动下，锂离子电池缸装机容量同比上升31%。然而软包电池同比下降80%，许多装机容量为TOP10的软包电池公司跌出了十大阵营。
客观而言，新能源乘用车装机容量并不理想，装机容量排名波动较大。由于疫情影响较大，且具有特殊性，不能充足反映新能源乘用车年产销情况和动力锂离子电池装配机的情况。随着新能源汽车产业链逐渐走出疫情影响，乘用车市场回归上升通道，带动动力锂离子电池装机功率上升，或将使国内动力锂电池装机电量排名有新的变化。
锂离子电池集团新能源产业前景广阔，但将来相对蜿蜒。在进入锂离子电池范畴时，很多公司和投资者并不了解行业的实际情况，缺乏核心技术。我国新能源汽车产业正处于投资和发展时期，存在结构性产量过剩、安全事故频发、补贴依靠、成本与价格走势不相称等问题。
在政策的推动下，不断推出符合消费者需求的热门车型，也将带动新能源车市场持续向好，预计国内新能源车产量将达到193.6万辆。随着高端车占比的新增，单车载电量也会随之新增，考虑到每年旧电池更换、租赁或换电模式的需求，预计到国内动力锂离子电池包的需求将达到104GWh。
动力锂离子电池包新能源汽车的报废标准是电池容量小于80%，即动力锂离子电池每3-5年更换一次。纯电动乘用车和混合动力动力锂离子电池的废弃量将在达到17万吨，动力锂离子电池的回收利用成为业界关注的焦点。
随着国家补贴的退出，新能源乘用车市场将呈现更加分明的分层趋势，高端市场、中端市场和低端市场将逐步分化。高端市场对动力锂离子电池的价格敏感度不会是非常分明，而是会对产品质量和安全性、能量密度等性能要求有更高的要求。动力锂离子电池的价格在中低端市场将更加敏感。随着新能源汽车高、中、低端市场的形成，动力锂离子电池也将形成相应的市场格局。
结论：新能源汽车在政策、消费者习惯、资本偏好、技术进步等多种因素的共同用途下，有望成为将来五年发展最快的锂离子电池使用范畴，电动汽车等新兴市场的兴起，促使了锂离子电池市场和普及市场的快速发展。预计锂离子电池价格将降至0.6-0.8元/WH，相应的新能源汽车锂离子电池的市场规模预计将达到396-527亿元。
