钜大LARGE | 点击量：860次 | 2021年08月15日
我国锂离子电池回收再利用未来
随之而来的是日益上升的锂离子电池退役量，2019年全国锂离子电池理论退役量达到35.5万吨。
新能源汽车产业系我国国家战略性新兴产业，过去五年受到国家政策支持，发展迅猛。高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2019年我国新能源汽车产量117.7万辆，从2015年到2019年复合上升率达到33.2%。
随之而来的是巨大的动力锂电池市场需求，2019年我国动力锂电池出货量达到71GWh，上升2015年到2019年复合上升率达43.2%。随之而来的是日益上升的锂离子电池退役量，2019年全国锂离子电池理论退役量达到35.5万吨。
从回收电池应用领域来看，锂离子电池回收再利用重要分为两个方面：1）对符合能量衰减程度的退役电池进行梯次利用；2）对无法进行梯次利用的电池进行再生利用，回收其中的镍、钴、锰、锂等材料，或对再生后的电池材料进行修复，进而提升回收价值。
目前退役锂离子电池重要以数码电池为主，数码电池含有较多的钴资源，具有较高的再生利用价值，因此退役数码电池均被拆解再生利用。GGII数据显示，2019年全国回收废旧锂离子电池共12.9万吨，其中用于再生利用的电池占2019年回收总电池量的96.7%，占据主流；用于梯次利用的电池为3.3%。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
2019年退役数码锂离子电池回收量为9.6万吨，占市场理论废旧数码电池报废总量47.7%；退役动力锂电池回收量3.3万吨，占市场理论废旧动力锂电池报废总量24.8%。退役锂离子电池回收仍不及预期，重要原因包括：
1）电池回收市场渠道和体系不健全，电池流向溯源追踪体系未完善，部分报废电池二次流入市场；
2）由于车企和电池公司之间合作等原因，部分退役电池绕过回收渠道，回到电池公司，并未流入回收市场；
3）部分车企出于成本考虑，继续使用部分本该退役的动力锂电池，导致实际退役量小于理论退役量；
4）回收市场中，回收链条长、环节多，传统电池回收交易复杂、层级混乱，导致统计困难。
近年来，国家相关部门颁布多项有关锂离子电池回收再利用相关政策文件和指导意见，用于促进电池回收产业的发展。2019年到2020年一季度，政府相继颁布了《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019版）》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范通告管理暂行办法（2019版）》等文件，关于规范行业、促进市场发展有着重大意义。
GGII认为，未来锂离子电池回收市场在规范完善、主管部门严格执法、公司技术进步、实用场景落地后，市场规模可观，盈利空间将凸显。
高工产研锂电研究所（GGII）对多家电池回收公司走访调研，与业内专家直接对话，在收集大量的第一手资料的基础上，形成《2020年我国锂离子电池回收再利用市场前景分析报告（第四版）》。本报告对2019年以来动力锂电池回收行业特点、政策环境、市场规模、竞争格局、应用领域、技术趋势等进行了详细的研究和分析。
同时，本报告密切关注未来行业、政策动向，为报告新增最新相关行业信息及资讯。高工产研锂电研究所（GGII）希望通过实际的调查研究，为公司决策人、投资机构以及想了解我国锂离子电池行业的人，供应准确、有参考价值的报告。
